Search results
28 lis 2023 · Hyundai umiejętnie ukrył zbiorniki wodoru pod podłogą w tylnej części Nexo. Są one wykonane z wytrzymałego włókna węglowego i mogą pomieścić do 6,3 kg wodoru. Dzięki temu, a także efektywnemu silnikowi o mocy 163 KM i momencie obrotowym 395 Nm, pojazd może pochwalić się większym zasięgiem maksymalnym wynoszącym 756 km.
16 wrz 2024 · Hyundai Nexo, podobnie jak Mirai, wykorzystuje ogniwo paliwowe do przekształcania wodoru i tlenu w energię elektryczną, napędzając silnik elektryczny. Co więcej, Nexo, emitując jedynie parę wodną, staje się wzorem ekologicznego pojazdu, który może zmienić przyszłość motoryzacji.
14 wrz 2023 · Hyundai ix35. Wniosek może być zatem jeden. 1 kg wodoru na 100 km oznacza, że koszt pokonania tego dystansu sięga jakiś 70 zł. Suma aktualnie jest wysoka. Rozwój infrastruktury i rozbudowa sieci stacji tankowania wodoru z pewnością z czasem obniżą cenę paliwa i zwiększą tym samym opłacalność eksploatacji tego typu pojazdów.
Dostępne od ręki. H-Live. Zielony wodór. Ogniwa paliwowe. Dlaczego potrzebujemy energii wodorowej? Wzrasta zainteresowanie wodorem, jako zrównoważonym i efektywnym źródłem energii. Nasze społeczeństwo zdecydowanie kieruje się ku alternatywnym metodom wytwarzania i magazynowania energii.
Samochód automatycznie przełącza się na inny rodzaj paliwa, choć preferowane są ogniwa wodorowe. Pojazd dysponuje mocą 228 KM przy zasilaniu wodorem i 260 KM przy zasilaniu benzyną. Prędkość pojazdu wynosi 229 km/h, a przyspieszenie do setki zajmuje zaledwie 9,5 sekundy. Hyundai Nexo
To właśnie tam funkcjonują ośrodki wytwarzania wodoru wysokiej czystości. Tymczasem w salonie Toyoty można kupić już model Mirai – pierwszy samochód z napędem wodorowym na polskim rynku. Gotowy na produkcję aut na wodór jest też Hyundai.
1 paź 2023 · Jedna tona wodoru odpowiada ok. 33 330 kWh energii – to tyle, ile rocznie zużywa jedenaście trzyosobowych gospodarstw domowych. Efektywność produkcji „zielonego” wodoru jest jednak wciąż relatywnie niska. Straty podczas elektrolizy wynoszą ok. 30%, a podczas transportu i magazynowania – kolejne 26%.
