Search results
Silnik Toyota 1.6 16V VVT-i 3ZZ-FE o mocy 110KM miał zastosowanie w takich modelach Toyoty jak Corolla czy Avensis. Jednostki benzynowe w Toyocie o oznaczeniu VVT-i wyposażone są w zmienne fazy rozrządu.
5 sie 2019 · Wolnossące benzyniaki spod maski samochodów Toyoty obrosły już legendą! Dziś skupimy się na jednej z nowszych propozycji, a konkretnie silniku 1.6 Dual VVT-i 1ZR-FE oraz odmianie rozwojowej 1.6 Valvematic 1ZR-FAE.
Silnik Toyota 1.6 Dual VVT-i o mocy 124KM miał zastosowanie w modelach Toyota Auris i Corolla E15. Jednostka o oznaczeniu Dual VVT-i wyposażona w system zmiennych faz rozrządu sterujących zarówno pracą zaworów ssących jak i dolotowych.
Corolla 1.33 Dual VVT-i Active kosztuje 65,9 tys. zł. Lepiej wyposażona odmiana Premium startuje od 70,4 tys. zł. Kto zamiast jednostki 1.3 VVT-i chciałby cieszyć się silnikiem 1.6 Valvematic, musi wyłożyć 73,9 tys. zł.
4 wrz 2013 · Podstawowa to 1,33-litrowa jednostka benzynowa o mocy 99 KM, dla którego alternatywą jest 1,6-litrowy silnik Valvematic o mocy 132 KM. Zwolennicy diesli są zdani wyłącznie na turbodoładowany 1,4 D4D 90 KM i na razie Toyota nie planuje wprowadzenia mocniejszej wersji.
+ 152 zdjęć. Tu wybór jest prosty – jeśli jesteś handlowcem albo chcesz oszczędzać, to weź diesla. 90KM w zupełności wystarczy do spokojnej jazdy i nie trzeba będzie często odwiedzać stacji paliw. Podobne osiągi generuje benzynowy 1.33 99KM, ale za niewielką dopłatą można odebrać wariant 1.6 132KM.
Toyota Corolla XI. Sedan Facelifting 1,6 Valvematic 132KM 97kW. Po ponad 3 latach użytkowania mogę stwierdzić, że ma kilka drobnych wad (przy czym to detale, o czym w szczegółach poniżej), ale to naprawdę udane auto. Przede wszystkim przestronne i (w wersji Prestige) wyglądające nadal bardzo świeżo.
