Search results
W związku z powyższym dziś zajmiemy się nowym dzieckiem motoryzacji – Stellantisem, który może sporo namieszać na rynku motoryzacyjnym oraz wprowadzić sporo roszad w kilkunastu markach, których jest właścicielem. Zobaczmy zatem, co giganci szykują dla przeciętnego Kowalskiego w najbliższej przyszłości. Genesis gwiazdy – jak to się zaczęło?
10 mar 2024 · Na początku 2023 r. koncern Stellantis ogłosił, że wprowadza na rynek silniki 1.2 PureTech z technologią mikrohybrydową 48V. W informacji prasowej stwierdzono, że na potrzeby tego rozwiązania opracowano nową generację silnika PureTech.
Stellantis N.V. – francusko-włosko-amerykański koncern samochodowy, z siedzibą w Amsterdamie, powstały w 2021 roku w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles z francuską spółką Groupe PSA.
6 dni temu · 1.2 PureTech - o co chodzi z tym silnikiem. Największym problemem okazał się rozrząd, a konkretnie pasek w kąpieli olejowej. To rozwiązanie miało zapewnić wydłużony interwał wymiany rozrządu, w rzeczywistości okazało się jednak, że pod wpływem benzyny przedostającej się do oleju przy nierozgrzanym silniku, pasek miał tendencję do przedwczesnego zużycia.
2 kwi 2024 · Silniki 1.2 PureTech I i II generacji z paskiem w kąpieli olejowej stosowano w różnych autach marek Citroen, Peugeot, DS od 2012 r. (wersje wolnossące) i od 2014 r. (z turbo), ale z czasem trafiły one też pod maski wybranych innych modeli Stellantis (m.in. Opel). Jak sobie radzić?
26 mar 2024 · Koncern Stellantis podjął decyzję o wydłużeniu gwarancji na silniki 1.2 PureTech do 10 lat i 175 tys. km. Silnik 1.2 PureTech produkowany jest od 2012 r. i stosowany w autach wielu marek, w modelach najróżniejszych segmentów.
16 cze 2024 · Z informacji, które wyciekają ze Stellantis do dziennikarzy wynika, że firma chce uciec od problemu wadliwych silników 1.2 PureTech i przemilczeć ten temat na tyle, na ile się da. Powód? Carlos Tavares nie chce ponosić nadmiernych kosztów, związanych z naprawą czy wymianą silników.
