Search results
24 kwi 2007 · Po zapoznaniu się z pojazdem wypadałoby sprawdzić, jak się te pół litra, czyli 500 ccm sprawuje na drodze. Zasiadam na kanapie i stwierdzam, że tak wysoko jeszcze na żadnym skuterze nie siedziałem. XCiting ma siodło na wysokości 800 mm od podłoża, czyli najwyżej ze wszystkich skuterowych olbrzymów.
12 mar 2014 · Do napędu Vitality 50 zastosowano sprawdzony, prosty i niezawodny, dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem. Nie powinno być z nim żadnych problemów. Faktycznie, niezależnie od temperatury powietrza, zawsze zapalał od pierwszego naciśnięcia przycisku rozrusznika.
Opinie i oceny o modelu motocykla Kymco Vitality. Cenne informacje dla kierowców motocykli lub dla tych, którzy dopiero przymierzają się do zakupu. ⭐ AutoCentrum.pl Niezależny portal motoryzacyjny
4 sie 2011 · Z góry dzięki. Prędkość maksymalna 60km/h to bardzo mało jak dla Vitalki. Wiele zależy od tego jak jeździsz, ale też od tego jaką masz dyszę główną. W każdym razie mi paliła 5,5 litra na tłumiku tecnigas więc u Ciebie tragedii nie ma.
skutery z dużymi przebiegami, po-życzane od znajomych. Wrażenia zjazd były pozytywne. Największy przebieg przekraczał trzydzieści ty-sięcy kilometrów. Właściciel tego egzemplarza wymienił w nim tylko rolki i nosił się dopiero z zamiarem wymiany paska. W sumie świadczy to o dużej trwałości skutera. Jeżdżąc nowym Vitality ...
Do tej pory przejechałem 14 500 km i w tym czasie wymieniłem jedynie pasek napędowy (asekuracyjnie, poniważ ponoć jeszcze się nadawał). Jeśli chodzi o eksploatację - spala ok. 3,5 l/100 km oraz 1l oleju na ok. 1100 km. Dynamiką śmiało może konkurować z Japońskimi konkurentami.
Opinie i oceny o modelu motocykla Kymco Xciting 500. Cenne informacje dla kierowców motocykli lub dla tych, którzy dopiero przymierzają się do zakupu. ⭐
