Search results
12 mar 2014 · Kymco Vitality 50 2T nie jest nowością. Gdy jednak będziecie zastanawiać się, jaki skuter kupić na wiosnę, przeczytajcie, jak sprawował się w naszym teście.
Do tej pory przejechałem 14 500 km i w tym czasie wymieniłem jedynie pasek napędowy (asekuracyjnie, poniważ ponoć jeszcze się nadawał). Jeśli chodzi o eksploatację - spala ok. 3,5 l/100 km oraz 1l oleju na ok. 1100 km. Dynamiką śmiało może konkurować z Japońskimi konkurentami.
3 dni temu · Dane techniczne: Kymco Downtown 350i. QJMotor Fort 350. Chyba nie. Ludzkość szybko się nudzi zabaweczkami i ciągle poszukuje nowych. Zapewne taką myślą kierował się pomysłodawca tego segmentu skuterów. Początkowo potraktowane zostały jako ekstrawaganckie dziwadło, szybko jednak znalazły zagorzałych entuzjastów.
24 kwi 2007 · Tak jak w Burgmanie 650 lub w Nexusie 500. Ten prosty zabieg niweluje pojawiające się za szybą podczas jazdy nieprzyjemne podciśnienie i związane z tym zawirowania. Poniżej mamy zestaw świateł. Te dwa boczne reflektorki to światła pozycyjne, właściwy reflektor to oczywiście ten w środku.
29 lip 2008 · Sam mam Vitality (2T) i mówiąc szczerze wykonanie nie jest złe. Wręcz przeciwnie. Plastiki są dobrze spasowane, grubością porównywalne do Japońskich (siostra wyłożyła się przy 50km/h i o dziwno żaden nie pękł, ani sie nie przetarł), wszystkie kontrolki, klamki hamulcy i włączniki/przyciski stoją na wysokim poziomie.
1 cze 2013 · Ostatnio przyszedł mi do głowy pomysł na coś lepszego, niż Zipp czy Romet. Zastanawiam się nad Kymco Agility 50 4T. Design dość dziwny, ale niebrzydki, osiągi nawet niezłe, jak na 4T, no i bezawaryjność, z której słynie Kymco. Cena też, możemy powiedzieć, w moim zasięgu (3 999 zł).
Opinie i oceny o modelu motocykla Kymco Xciting 500. Cenne informacje dla kierowców motocykli lub dla tych, którzy dopiero przymierzają się do zakupu. ⭐
