Search results
28 paź 2021 · W niniejszym materiale przedstawiamy turbodoładowany, benzynowy silnik 2.0 TSI/TFSI stosowany na szeroką skalę w Volkswagenach, Audi, Seatach i Skodach. Jednostka ta stała się, popularnym wyborem klientów w setkach tysięcy modeli z grupy VAG.
19 maj 2024 · Silnik 2.0 TSI EA888 (VW, Audi, Skoda, Seat) – opinie, awarie, rozrząd i spalanie. Powszechnie stosowany w autach koncernu Volkswagen silnik 2.0 TSI/2.0 TFSI z rodziny EA888 ma wadę fabryczną, która powoduje bardzo duże spalanie oleju, co powoduje odkładanie się nagaru, a nawet może zatrzeć silnik.
Silniki TSI grupy VAG o pojemnościach: 1,8 i 2.0 to dynamiczne i względnie oszczędne jednostki benzynowe, które dla wielu kierowców są ciekawą alternatywą dla mocniejszych diesli TDI.
13 paź 2024 · W wielu modelach Audi dostępny był benzynowy silnik 2.0 TFSI. Jakie są opinie na jego temat? Jak napędzany jest rozrząd i które wersje są najbardziej podatne na spalanie oleju?
1 lut 2018 · Gdy w 2007 roku w samochodach koncernu Volkswagena pojawił się nowy silnik 1.8 TSI/TFSI EA888 (rok później także 2.0 TSI/TFSI), każdy sądził, że to przełom w konstruowaniu jednostek dynamicznych, jednocześnie mających rozsądne zapotrzebowanie na paliwo.
12 sie 2024 · Poznaj opinie i osiągi silnika 2.0 TSI 245 KM. Dowiedz się o jego specyfikacji, zużyciu paliwa i niezawodności. Porównaj z konkurencją i sprawdź, w jakich modelach jest montowany.
29 cze 2022 · Silnik 2.0 TFSi należy do rodziny EA888. Jego konstrukcja opiera się na rozwiązaniach stosowanych w odmianie 1.8 TSI/TFSi. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat jednostki napędowej 2.0 TSi.
