Search results
28 paź 2021 · Silnik 2.0 TSI / TFSI – opinie, awarie. W niniejszym materiale przedstawiamy turbodoładowany, benzynowy silnik 2.0 TSI/TFSI stosowany na szeroką skalę w Volkswagenach, Audi, Seatach i Skodach. Jednostka ta stała się, popularnym wyborem klientów w setkach tysięcy modeli z grupy VAG.
19 maj 2024 · Silnik 2.0 TSI EA888 (VW, Audi, Skoda, Seat) – opinie, awarie, rozrząd i spalanie. Powszechnie stosowany w autach koncernu Volkswagen silnik 2.0 TSI/2.0 TFSI z rodziny EA888 ma wadę fabryczną, która powoduje bardzo duże spalanie oleju, co powoduje odkładanie się nagaru, a nawet może zatrzeć silnik.
Chciałbym podzielić się swoją opinią - po półrocznym użytkowaniu (akurat dokładnie bo auto odebrane z salonu 22 czerwca) mogę stwierdzić, że 2.0 TSI 190 KM spisuje się świetnie. Przejechany dystans to 7,9 tys. km i biorąc pod uwagę skrzynię DSG, napęd 4Motion, można stwierdzić było świetnie.
Silniki TSI to motory nowego typu. Żywiołowo reagują na wciśnięcie pedału gazu i oferują bardzo dobre osiągi. Niestety ich mechanika nie zawsze okazuje się trwała. Które odmiany 1.4 TSI, ale też 1.8 i 2.0 TSI są najlepsze? Oto lista. Spis treści: Co wyróżnia silniki TSI? Czy bezpośredni wtrysk paliwa to dobry pomysł?
29 cze 2022 · Silnik 2.0 TSi od Volkswagena jest dostępny w trzech generacjach. Zobacz różnice między TSi/TFSi i czym charakteryzuje się rodzina EA888!
12 sie 2024 · Silnik 2.0 TSI 245 KM opinie są generalnie pozytywne, z wieloma kierowcami chwalącymi jego osiągi i elastyczność. Użytkownicy często podkreślają, że jednostka ta oferuje świetny balans między mocą a codzienną użytecznością.
Silnik Volkswagen 2.0 16V TFSI o mocy 252KM, z oznaczeniem EA888evo2, wszedł do produkcji w 2014 roku. Jest to trzecia generacja tej jednostki. Konstrukcja silnika została poddana modyfikacjom w celu uniknięcia poważnych usterek, które dotknęły poprzednie wersje, co pozwoliło wyeliminować dużą awaryjność. Najważniejszą zmianą ...
