Search results
10 gru 2023 · Silnik 1.0 TSI (EA211) – opinie, awaryjność, spalanie. Przynależność do jednej rodziny EA211, identyczne średnice i skoki tłoków oraz stopnie kompresji sygnalizują, że debiutujący w 2015 r. silnik 1.0 TSI jest technicznym rozwinięciem 1.0 MPI, które wyposażono w turbodoładowanie oraz głowicę z bezpośrednimi wtryskiwaczami ...
5 lip 2023 · TSI – czy warto? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, czy używany samochód z silnikiem TSI to bezpieczny zakup. Owszem, pierwsza seria (EA 111) jest bardziej ryzykowna od udoskonalonej odmiany (EA 211), ale też obie mogą generować nadspodziewanie wysokie koszty serwisowe.
1 paź 2024 · Czy warto zdecydować się na silnik TSI? Silniki TSI oferują atrakcyjne połączenie mocy, ekonomii i nowoczesnych technologii. Nowsze generacje, zwłaszcza EA211, rozwiązały wiele problemów wcześniejszych wersji, stając się jednymi z najtrwalszych silników TSI .
Silniki TSI to motory nowego typu. Żywiołowo reagują na wciśnięcie pedału gazu i oferują bardzo dobre osiągi. Niestety ich mechanika nie zawsze okazuje się trwała. Które odmiany 1.4 TSI, ale też 1.8 i 2.0 TSI są najlepsze? Oto lista. Spis treści: Co wyróżnia silniki TSI? Czy bezpośredni wtrysk paliwa to dobry pomysł?
13 cze 2022 · Silnik TSI (w Audi TFSI) stanowią podstawową paletę silnikową benzynowych w samochodach koncernu VAG, czyli w autach takich jak Audi, Cupra, SEAT, Skoda i Volkswagen.
26 sty 2018 · Prawda jest, że silnik 1.4 TSI nowej generacji potrafi spalić niewiele benzyny, ale przy dynamicznej jeździe łatwo przeskoczyć pułap 10 l/100 km. Niewiele pomaga system odłączania cylindrów. Silnik ten bardzo dobrze radzi sobie z dużymi i ciężkimi autami, takimi jak Škoda Superb czy Volkswagen Passat.
11 maj 2023 · Jaki silnik TSI warto wybrać, a którego unikać? FSI – co to za silnik? Silnik o handlowym oznaczeniu FSI zadebiutował w roku 2002, początkowo jako jednostka 2.0 TSI o mocy 150 KM. Jednak już w 2003 roku zaprezentowano jego odmiany 1.4 FSI (90 KM) i 1.6 FSI (115 KM).
