Search results
23 paź 2020 · 1.4 TSI: awarie. Najczęściej w kontekście silnika 1.4 TSI EA211 na forach pojawiają się negatywne opinie dotyczące trwałości pompy wody. Ta potrafi wymagać wymiany już po pokonaniu 60 tysięcy kilometrów. Serwisy wykonują naprawę w ramach gwarancji, uszkodzenie może jednak powracać.
7 maj 2018 · Najbardziej awaryjny silnik 1.4 TSI 160 KM Twincharger. Kolejny problem to pękające tłoki, występujący głównie w odmianie o mocy 160 KM.
27 lip 2014 · Jednostki 1.4 TSI/TFSI występują w ośmiu wariantach o mocach od 122 do 185 KM. Najsłabsze odmiany (122 oraz 125 KM) wyposażone były w turbodoładowanie, a mocniejsze (od 140 KM) dodatkowo wspomagane były kompresorem. Dzięki temu udało się wyelminować problem turbodziury.
16 gru 2020 · Mniej awaryjna wersja 1.4 TSI. Silników 1.4 TSI pierwszej generacji (EA111) nie trzeba wykreślać z obszaru zainteresowań jako całkowicie nieudanych. Jeżeli wybierze się wersję bez kompresora i jako regularną czynność obsługową przyjmie wymianę rozrządu, to eksploatacja nie powinna być kłopotliwa.
25 lip 2024 · Silnik 1.4 TSi będzie też gorzej działać na biegu jałowym. Wadliwy napinacz łańcucha rozrządu i zacinająca się klapa zwrotna turbo. Symptomami tej awarii będzie słaba wydajność jednostki napędzającej. Mogą też pojawić się metalowe drobinki w oleju lub panewce.
6 cze 2020 · Silnik benzynowy 1.4 TSI to bardzo popularny silnik w samochodach koncernu Volkswagen. Postanowiliśmy sprawdzić, jak sprawuje się po latach - jego awarie i usterki. Czy trzeba się bać doładowanej benzyny?
26 sty 2018 · Prawda jest, że silnik 1.4 TSI nowej generacji potrafi spalić niewiele benzyny, ale przy dynamicznej jeździe łatwo przeskoczyć pułap 10 l/100 km. Niewiele pomaga system odłączania cylindrów. Silnik ten bardzo dobrze radzi sobie z dużymi i ciężkimi autami, takimi jak Škoda Superb czy Volkswagen Passat.
