Search results
7 maj 2018 · Najbardziej awaryjny silnik 1.4 TSI 160 KM Twincharger. Kolejny problem to pękające tłoki, występujący głównie w odmianie o mocy 160 KM.
27 lip 2014 · Usterki i awarie. Podobnie jak niesławne motory 2.0 TDI z pompowstryskiwaczami również silniki 1.4 TSI/TFSI nie są znane ze specjalnie wysokiej trwałości. Niestety, choroby wieku dziecięcego mocno popsuły wizerunek i nadszarpnęły zaufanie pechowych klientów.
9 kwi 2019 · I choć to dawało siłę, stało się też źródłem awarii. Silnik 1.4 TSI w wersji EA111 występuje w kilku wariantach mocy: 122, 140, 150, 160, 170, 180 i 185 KM. Popularną usterką jest rozciąganie się łańcucha rozrządu - winny uszkodzenia jest wadliwie zaprojektowany napinacz.
23 paź 2020 · 1.4 TSI: awarie. Najczęściej w kontekście silnika 1.4 TSI EA211 na forach pojawiają się negatywne opinie dotyczące trwałości pompy wody. Ta potrafi wymagać wymiany już po pokonaniu 60 tysięcy kilometrów. Serwisy wykonują naprawę w ramach gwarancji, uszkodzenie może jednak powracać.
23 sty 2023 · Zaczynamy od Beetle'a, w którym sytuacja jest stosunkowo prosta: silniki 1.2 TSI 105 KM (CBZB) oraz 1.4 TSI Twincharger 160 KM (CAVD) to seria EA111. Do serii EA211 należał wyłącznie motor 1.4 TSI 150 KM, stosowany od października 2014 r.
26 sty 2018 · Prawda jest, że silnik 1.4 TSI nowej generacji potrafi spalić niewiele benzyny, ale przy dynamicznej jeździe łatwo przeskoczyć pułap 10 l/100 km. Niewiele pomaga system odłączania cylindrów. Silnik ten bardzo dobrze radzi sobie z dużymi i ciężkimi autami, takimi jak Škoda Superb czy Volkswagen Passat.
2 cze 2014 · W ciągu kilku lat eksploatacji różnych silników TSI (zarówno z kompresorem, jak i tych bez) ujawniły się wady układu napędu rozrządu: luzujący się napinacz łańcucha, defekty wariatora rozrządu oraz wady materiałowe samego łańcucha. Najczęściej problem dotyczy napinacza.
