Search results
28 paź 2020 · Na rynku wtórnym dominują jeszcze diesle bez selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), ale tych wyposażonych w układ redukcji tlenków azotu za pomocą wodnego roztworu mocznika całkiem szybko przybywa. Sprawdzamy, jak działa układ SCR i czy nie lepiej jednak wybrać auto bez tego udogodnienia...
- Ile AdBlue zużywa samochód
Brak ograniczeń prędkości oznacza, że będziemy mogli...
- Ile AdBlue zużywa samochód
31 paź 2016 · Zbyt ubogi w mocznik roztwór nie może wywołać odpowiedniej reakcji w katalizatorze SCR i przy braku reakcji na sygnalizację problemu przez diagnostykę pojazdu silnik przejdzie w tryb awaryjny. Prostym sposobem na schłodzenie zbiornika AdBlue jest polewanie go zimną wodą.
18 cze 2021 · Wyjaśniamy jak działają systemy selektywnej redukcji katalitycznej w nowoczesnych silnikach typu Diesel. Systemy SCR pozwalają obniżyć emisję NOx z samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Większość kierowców nie wie jednak, jak działają i jak o nie zadbać. Podaj dalej.
4 maj 2022 · Dlatego we współczesnych silnikach Diesla spełniających normę emisji Euro 6 lub wyższe stosuje się niemal bez wyjątku system SCR (wyjątkiem tym są diesle Mazdy). SCR to skrót od selektywnej redukcji katalitycznej, a chodzi tu o redukcję tlenków azotu (NOx).
28 lis 2019 · Oprócz oddzielnego zbiornika na płyn z grzałką, na elementy składowe systemu SCR zalicza się komputer sterujący pracą układu, który podłączany jest do jednostki sterującej silnika. Zarządza on procesem wtrysku płynu AdBlue, informuje o ilości roztworu w zbiorniku lub o awariach układu.
10 lis 2023 · System SCR, czyli selektywna redukcja katalityczna, to system oczyszczania spalin, który wykorzystuje amoniak do redukcji tlenków azotu (NOx) do azotu i wody. Jest stosowany w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach, maszynach rolniczych i innych pojazdach, które spełniają normy emisji spalin. System selekstywnej redukcji ...
31 paź 2023 · SCR, czyli Selective Catalytic Reduction jest to układ selektywnej redukcji katalitycznej, który stosowany jest w silnikach wysokoprężnych w samochodach osobowych, ciężarowych, dostawczych oraz różnego rodzaju maszynach rolniczych i przemysłowych.