Search results
10 gru 2023 · silnik 1.0 TSI jest technicznym rozwinięciem 1.0 MPI, które wyposażono w turbodoładowanie oraz głowicę z bezpośrednimi wtryskiwaczami paliwa. Pozwoliło to na podniesienie mocy i momentu obrotowego. Ważący 93 kg silnik 1.0 TSI oddaje moc i moment obrotowy w nieco inny sposób niż 1.2 TSI.
Odp: 1.0 TSI [R3] - trwałość, osiągi i doznania. Taka dziś motoryzacja, i tak nie jest źle, w końcu to tylko świece. Dla porównania w japońskim 1.0 vvti interwał platynówek wynosi 90 tys km a wytrzymują więcej.
Nie jest to jakoś wyjątkowo wysilona jednostka, powinna długo posłużyć. Wysilone to są fordowskie ecoboosty, gdzie już teraz z 1.0 robią 140 KM, a mówi się, że będzie 180 KM z jednego litra (i dwie turbosprężarki).
6 maj 2020 · Silnik 1.0 TSI charakteryzował się ograniczoną siłą tarcia, redukcją masy, dobrymi osiągami, ale też i niskim spalaniem. Niedługo po prezentacji zapadła decyzja o produkcji jednostki w czeskim zakładzie w Mlada Boleslav.
8 lip 2022 · Silnik 1.0 (szczególnie MPI, ale też TSI) może wydawać się prosty, w rzeczywistości jednak to ciekawa konstrukcja. Ma zmienne fazy rozrządu, a kolektor wydechowy zintegrowano z głowicą (m.in. lepszy bilans cieplny).
23 lut 2021 · Najmniejszy turbodoładowany silnik grupy Volkswagena 1.0 TSI wprowadzono do sprzedaży w 2015 roku. Spotkamy go w małych miejskich samochodach, kompaktach, a nawet SUV-ach. Sprawdźmy, jakie ma wady i zalety.
Silnik Volkswagen 1.0 12V TSI z rodziny EA211 o mocy 115 lub 116KM to nowa konstrukcja koncernu VW wprowadzona na rynek w 2015 roku jako następca jednostki 1.2 TSI. Priorytetem konstruktorów było stworzenie niewielkiej jednostki z dobrymi osiągami przy niskim poziomie spalania.
