Search results
10 gru 2023 · Silnik 1.0 TSI (EA211) – opinie, awaryjność, spalanie. Przynależność do jednej rodziny EA211, identyczne średnice i skoki tłoków oraz stopnie kompresji sygnalizują, że debiutujący w 2015 r. silnik 1.0 TSI jest technicznym rozwinięciem 1.0 MPI, które wyposażono w turbodoładowanie oraz głowicę z bezpośrednimi wtryskiwaczami ...
23 kwi 2023 · Silnik 1.0 TSI wyparł jednostki 1.2 TSI EA111 ze słabym łańcuchem rozrządu. W najmocniejszej wersji silnik 1.0 TSI oferuje 115 KM i 200 Nm. To tylko z pozoru dużo.
6 maj 2020 · Jest małolitrażowy, całkiem dynamiczny, a do tego oszczędny. Tylko czy montaż 3-cylindrowego silnika 1.0 TSI w takich modelach jak Fabia, Golf i Q2 to dobry pomysł? Oto raport dotyczący topowej jednostki niemieckiej grupy.
23 lut 2021 · Najmniejszy turbodoładowany silnik grupy Volkswagena 1.0 TSI wprowadzono do sprzedaży w 2015 roku. Spotkamy go w małych miejskich samochodach, kompaktach, a nawet SUV-ach. Sprawdźmy, jakie ma wady i zalety.
Najnowsze oceny Volkswagen T-Roc SUV 1.0 TSI 115KM 85kW 2017-2020. Stosunek jakość/cena uważam, że wypada bardzo dobrze. Przejechane 1000km dopiero, więc o awaryjności się nie wypowiem.
16 lis 2021 · Pierwszą są motory 3-cylindrowe (1.0 TSI), drugą 4-cylindrowe (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 2.0 TSI), trzecią 6-cylindrowe (3.0 TFSI), a czwartą 8-cylindrowe (4.0 TFSI). REKLAMA Stopień zaawansowania silników TSI sprawia, że kierowca powinien zadbać o aspekty eksploatacyjne, a w tym rodzaj benzyny.
Silnik Volkswagen 1.0 12V TSI z rodziny EA211 o mocy 115 lub 116KM to nowa konstrukcja koncernu VW wprowadzona na rynek w 2015 roku jako następca jednostki 1.2 TSI. Priorytetem konstruktorów było stworzenie niewielkiej jednostki z dobrymi osiągami przy niskim poziomie spalania.
