Search results
10 gru 2023 · Silnik 1.0 TSI (EA211) – opinie, awaryjność, spalanie. Przynależność do jednej rodziny EA211, identyczne średnice i skoki tłoków oraz stopnie kompresji sygnalizują, że debiutujący w 2015 r. silnik 1.0 TSI jest technicznym rozwinięciem 1.0 MPI, które wyposażono w turbodoładowanie oraz głowicę z bezpośrednimi wtryskiwaczami ...
23 kwi 2023 · Benzynowy silnik 1.0 TSI (EA211) – Volkswagen, Audi, Seat, Skoda Pojemność skokowa: 999cm³, Moc maksymalna: 82-115 KM, Lata produkcji: od 2014 r. Silnik 1.0 TSI wyparł jednostki 1.2 TSI EA111 ze słabym łańcuchem rozrządu. W najmocniejszej wersji silnik 1.0 TSI oferuje 115 KM i 200 Nm. To tylko z pozoru dużo.
23 lut 2021 · Najmniejszy turbodoładowany silnik grupy Volkswagena 1.0 TSI wprowadzono do sprzedaży w 2015 roku. Spotkamy go w małych miejskich samochodach, kompaktach, a nawet SUV-ach. Sprawdźmy, jakie ma wady i zalety.
6 maj 2020 · Silnik 1.0 TSI charakteryzował się ograniczoną siłą tarcia, redukcją masy, dobrymi osiągami, ale też i niskim spalaniem. Niedługo po prezentacji zapadła decyzja o produkcji jednostki w czeskim zakładzie w Mlada Boleslav.
SUV 1.0 TSI 115KM 85kW. Stosunek jakość/cena uważam, że wypada bardzo dobrze. Przejechane 1000km dopiero, więc o awaryjności się nie wypowiem. Auto jest świetnym kompromistem między drogimi, dużymi SUVami a małymi hatchbackami (niewiele tańszymi).
13 cze 2022 · 1.0 TSI EA211. Ponieważ trzycylindrowy 1.0 TSI powstał na bazie dopracowanego 1.2 TSI i 1.4 TSI z rodziny EA211, tę jednostkę można uznać za generalnie udaną. Nie należy jednak się spodziewać wysokiej jej trwałości w sporych autach jak Golf VII, Golf VIII, Skoda Octavia III, IV czy bliźniaczy Leon.
29 cze 2018 · Obecnie trzonem palety silnikowej w mniejszych modelach grupy Volkswagena są trzycylindrowe silniki nowej generacji – wolnossący 1.0 MPI oraz turbodoładowane 1.0 TSI. Czy cieszą się dobrymi opiniami? Jakie mają wady i zalety? Co z trwałością?
