Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X? Patrząc w nocy na przód Saaba 9-3 Turbo X, śmiało można pokusić się o skojarzenie z batmobilem.
- Wady i zalety
Najrzadziej występującą wersją silnikową jest 2.3 Turbo...
- Używany Lexus is
To głównie dlatego, że Polacy wciąż kupują przede wszystkim...
- Wady i zalety
18 sie 2008 · Po pierwsze odwołanie do fantastycznej legendy pierwszego 900 Black Turbo, po drugie wygląd – agresywny i rasowy, po trzecie jakość wykończenia i pełne wyposażenie wpływające na komfort i bezpieczeństwo jazdy. I wreszcie po czwarte i najważniejsze to dopracowany układ jezdny i napędowy.
12 cze 2020 · Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. Benzynowe Saby mają pod maską jednostki opracowane przez inżynierów General Motors. Gamę otwiera wolnossący 1.8 (122 KM) montowany także w Vectrze C. Dalej mamy turbodoładowanego 2.0 w trzech wersjach mocy: 150 KM, 175 KM i 210 KM.
25 lut 2008 · Efekt jest taki, że Saaba Turbo X bardzo trudno wyprowadzić z równowagi - nawet na śliskiej nawierzchni auto jest przewidywalne i daje się kontrolować. Żadnej pod- czy nadsterowności - czysta przyjemność. Niestety, Saab każe sobie za nią słono płacić.
28 lip 2009 · Saab 9-3 XWD Turbo X to najlepszy model w historii szwedzkiej marki. Elegancki, szybki i doskonale prowadzący się samochód z Trollhättan ma jedną wadę - nie jest już dostępny u dealerów.
Największym osiągnięciem marki Saab w tym zakresie i chyba najlepszym w historii Saabem była limitowana wersja Turbo X. Do sprzedaży wyprodukowano tylko 2 tys. egzemplarzy o mocy 280 KM. Saab Turbo X to m.in. utwardzone zawieszenie, napęd na cztery koła oraz system rozdziału momentu obrotowego pomiędzy tylnymi kołami, a wyłączalnym ESP.
Nawet najbardziej wybredni nie powiedzą jednak złego słowa o limitowanej wersji Turbo X. Samochód z utwardzonym zawieszeniem, 280-konnym 2.8 V6, grzmiącym wydechem, napędem na cztery koła, systemem aktywnego rozdziału momentu obrotowego między tylnymi kołami oraz wyłączalnym ESP daje masę radości z jazdy.
