Search results
12 cze 2020 · Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. Benzynowe Saby mają pod maską jednostki opracowane przez inżynierów General Motors. Gamę otwiera wolnossący 1.8 (122 KM) montowany także w Vectrze C. Dalej mamy turbodoładowanego 2.0 w trzech wersjach mocy: 150 KM, 175 KM i 210 KM.
16 lip 2023 · Jak wyjaśnia Kamil Piwek z firmy SaabTuning.pl z Pułtuska, pierwsze objawy to np. problemy z uruchomieniem silnika, brak mocy, kopcenie i błędy związane z układem wtryskowym. Prędzej czy później problem dotknie większość 9-3 II z silnikiem B207.
16 lip 2018 · Dwie podstawowe jednostki o mocy 122 oraz 150 KM oferują przeciętne emocje, ale zabawa zaczyna się już przy modelu 2.0t o mocy 175 KM. Odmiana z dużą literką T – 2.0T – dysponuje 210 KM. W odmianie Aero z nieco obniżonym i utwardzonym zawieszeniem, takie połączenie dostarcza wspaniałych doznań.
3 paź 2023 · 2.2 TiD (125 KM) Przez pierwsze dwa lata produkcji (2002-2004) Saab montował turbodiesla opracowanego przez Opla – 2.2 TiD o mocy 125 KM. Ten wykorzystujący jeszcze pompę wtryskową silnik nie zachwyca jednak ani osiągami, ani spalaniem (ok. 6,5-7 l/100 km w cyklu mieszanym), ani też niezawodnością.
Czy warto kupić: używany Saab 9-3 (od 2002 do 2011) Niebanalny samochód dla indywidualisty, który potrafi docenić elegancką linię nadwozia, minimalistyczne wnętrze oraz rozbudowaną paletę doładowanych silników. Pokrewieństwo techniczne z popularnymi modelami korzystnie wpływa na koszty eksploatacji.
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
11 lip 2013 · W silnikach 2.0 turbo kłopoty sprawia napęd wałków wyrównoważających. Jeśli problem załatwicie kompleksowo, wyjmując silnik i zmieniając też rozrząd, będzie to kosztowało 4000 zł. Można zaoszczędzić i zlecić wymianę (za 1700 zł) bez wyjęcia silnika, ze starym rozrządem, ale ryzykujecie wycieki oleju.
