Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
- Wady i zalety
W powszechnej opinii używane samochody marki Saab uchodzą za...
- Używany Lexus is
Osoby poszukujące auta średniej wielkości segmentu premium...
- Wady i zalety
3 paź 2023 · Z jakim silnikiem warto kupić używanego Saaba 9-3, by nie martwić się o części zamienne i wysoką awaryjność? Przyjrzyjmy się palecie jednostek napędowych tego auta. Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. 1.8 16V (125 KM) 2.0 16V Turbo (150 KM, 175 KM, 210 KM) 2.8 V6 Turbo (250 KM, 255 KM, 280 KM)
W turbo dieslach: wtryskiwacze, turbiny, filtry cząstek stałych, elementy układu EGR oraz dwumasowe koła zamachowe. Warto kierować się tą wiedzą dotyczącą specyfiki tych aut – przy ich naprawie czy jeszcze przed planowanym zakupem używanego Saaba.
16 lip 2023 · Niektórzy miłośnicy Saaba lubią też rozprawiać o wyższości turbo nad silnikami wolnossącymi, a zapytani o ewentualne problemy z częściami i serwisem wzruszają ramionami – wszystko jest, wystarczy poszukać.
12 cze 2020 · Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. Benzynowe Saby mają pod maską jednostki opracowane przez inżynierów General Motors. Gamę otwiera wolnossący 1.8 (122 KM) montowany także w Vectrze C. Dalej mamy turbodoładowanego 2.0 w trzech wersjach mocy: 150 KM, 175 KM i 210 KM.
Nie można zapomnieć o kultowym silniku 2.0 Turbo z możliwością doładowania, który oferował od 150 do 210 KM mocy. To prawdziwa perełka! Jak Saab 9-3 wypada na tle konkurencji?
5 mar 2007 · W podstawowych silnikach 2.0 Turbo i 2.3 Turbo występują podobne problemy z niewłaściwym odpowietrzeniem. Prowadzi to do częstych wycieków oleju, a czasami doprowadza nawet do uszkodzeń głowicy. Specjaliści twierdzą, że jest to wada konstrukcyjna, którą łatwo wyeliminować.
