Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
- Wady i zalety
Najrzadziej występującą wersją silnikową jest 2.3 Turbo...
- Używany Lexus is
Osoby poszukujące auta średniej wielkości segmentu premium...
- Wady i zalety
12 cze 2020 · Ale czy Saaba trzeba od razu skreślać? Może da się połączyć nietuzinkowy charakter bez wyrzeczeń w codziennej jeździe? Zobaczmy, co mają do powiedzenia właściciele używanych Saabów 9-3 II.
16 lip 2018 · Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,5 sekundy i prędkość maksymalna 230 km/h to bardzo przyzwoite osiągi. Praktycznie wszystkie silniki benzynowe można „zagazować” i cieszyć się dynamiczną oraz niedrogą eksploatacją.
16 lip 2023 · Niektórzy miłośnicy Saaba lubią też rozprawiać o wyższości turbo nad silnikami wolnossącymi, a zapytani o ewentualne problemy z częściami i serwisem wzruszają ramionami – wszystko jest, wystarczy poszukać.
W turbo dieslach: wtryskiwacze, turbiny, filtry cząstek stałych, elementy układu EGR oraz dwumasowe koła zamachowe. Warto kierować się tą wiedzą dotyczącą specyfiki tych aut – przy ich naprawie czy jeszcze przed planowanym zakupem używanego Saaba.
3 paź 2023 · Jego główne problemy to tendencje do przegrzewania się (w efekcie trzeba wymieniać uszczelkę pod głowicą), pobór oleju, awarie wspomnianej pompy czy łańcucha rozrządu. Poza tym nie można wykluczać naturalnego zużycia osprzętu przy większych przebiegach (powyżej 300 tys. km).
W motorach benzynowych rozciąga się łańcuch rozrządu. Z kolei w turbodieslach najszybciej do wymiany kwalifikują się wtryskiwacze, turbiny, elementy układu EGR i dwumasowe koła zamachowe, a także filtry cząstek stałych - jeżeli samochód był eksploatowany wyłącznie w cyklu miejskim.
