Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
- Wady i zalety
Najrzadziej występującą wersją silnikową jest 2.3 Turbo...
- Używany Lexus is
Osoby poszukujące auta średniej wielkości segmentu premium...
- Wady i zalety
3 paź 2023 · Z jakim silnikiem warto kupić używanego Saaba 9-3, by nie martwić się o części zamienne i wysoką awaryjność? Przyjrzyjmy się palecie jednostek napędowych tego auta. Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. 1.8 16V (125 KM) 2.0 16V Turbo (150 KM, 175 KM, 210 KM) 2.8 V6 Turbo (250 KM, 255 KM, 280 KM)
12 cze 2020 · Używany Saab 9-3 II – silniki benzynowe. Benzynowe Saby mają pod maską jednostki opracowane przez inżynierów General Motors. Gamę otwiera wolnossący 1.8 (122 KM) montowany także w Vectrze C. Dalej mamy turbodoładowanego 2.0 w trzech wersjach mocy: 150 KM, 175 KM i 210 KM.
16 lip 2018 · Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 8,5 sekundy i prędkość maksymalna 230 km/h to bardzo przyzwoite osiągi. Praktycznie wszystkie silniki benzynowe można „zagazować” i cieszyć się dynamiczną oraz niedrogą eksploatacją.
W turbo dieslach: wtryskiwacze, turbiny, filtry cząstek stałych, elementy układu EGR oraz dwumasowe koła zamachowe. Warto kierować się tą wiedzą dotyczącą specyfiki tych aut – przy ich naprawie czy jeszcze przed planowanym zakupem używanego Saaba.
11 lip 2013 · Różnice dotyczą ciśnienia doładowania (odpowiednio: 0,5/0,7/0,85 bara). Słabsze wersje mają turbinę Garrett GT20, najmocniejsza – Mitsubishi TDO4. Polecamy wariant pośredni, który oferuje przyjemną jazdę i rozsądne koszty.
Z kolei w turbodieslach najszybciej do wymiany kwalifikują się wtryskiwacze, turbiny, elementy układu EGR i dwumasowe koła zamachowe, a także filtry cząstek stałych - jeżeli samochód był eksploatowany wyłącznie w cyklu miejskim.
