Search results
18 sie 2008 · Podwójne turbo i 6 cylindrów czynią z tego Saaba naprawdę groźną i piekielnie szybką bestię. I to zarówno w trybie normalnym, jak i sportowym. Dużo frajdy daje sekwencyjna zmiana biegów łopatkami przy kierownicy.
- Używany Saab 9-3: poznaj największe wady i zalety kombi ze Szwecji
W silnikach 2.0 turbo kłopoty sprawia napęd wałków...
- Używany Saab 9-3: poznaj największe wady i zalety kombi ze Szwecji
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
25 lut 2008 · Saab 9-3 Turbo X - Skandynawski twardziel Źródło: Auto Świat. To cacko, które wejdzie do sprzedaży na rynku europejskim w kwietniu tego roku w limitowanej serii 2 tys. egzemplarzy, napędzane jest turbodoładowanym silnikiem 2.8 V6 o mocy 280 KM.
Benzynowki podatne i łatwe w tuningu. Saab 9-3 - sprawdź tutaj opinie i oceny o modelu. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐.
11 lip 2013 · W silnikach 2.0 turbo kłopoty sprawia napęd wałków wyrównoważających. Jeśli problem załatwicie kompleksowo, wyjmując silnik i zmieniając też rozrząd, będzie to kosztowało 4000 zł. Można zaoszczędzić i zlecić wymianę (za 1700 zł) bez wyjęcia silnika, ze starym rozrządem, ale ryzykujecie wycieki oleju.
10 lis 2019 · Dostępne silniki benzynowe Saaba 9-3 wyposażono w doładowanie – regeneracja to wydatek około 1500 złotych. Wybierać możemy pomiędzy czterocylindrowymi 1.8t, 2.0t o mocy odpowiednio 122-175, 163-230 KM oraz jednostką 2.8 V6 Turbo 230-280 KM.
W ogólnej recenzji i opiniach kierowców Saaba 9-3 drugiej generacji jako zalety wymieniane są: piękna sylwetka, dynamika, szwedzka dbałość o bezpieczeństwo pasażerów, niska paliwożerność, dobre prowadzenie się, zarówno na krótszych, jak i dłuższych trasach, komfort jazdy i wygodne fotele.
