Search results
jembatan gantung harus diperhatikan agar mampu menahan beban pejalan kaki serta beban kendaraan bermotor roda dua. Desain dan pembebanan jembatan gantung untuk pejalan kaki dirangkum dalam panduan untuk perencanaan dan pelaksanaan dari Surat Edaran Menteri Pekerjaan Umum No. 02/SE/M/2010.
Pada penelitian ini, uji pembebanan pada Jembatan Kaca Bromo dilakukan dengan beban operasional rencana, yaitu sekitar 100 orang pejalan kaki. Besaran beban tersebut
Dari hasil pemodelan dan pengecekkan, didapatkan konfigurasi model 2 menunjukan perilaku struktur yang lebih baik dengan beberapa parameter yang dijadikan acuan. Kata Kunci: jembatan gantung, asimetris ganda, konfigurasi batang penggantung.
Dokumen tersebut melakukan perhitungan struktur untuk jembatan gantung dengan menghitung kekuatan balok memanjang, balok melintang, kabel utama dan penggantung.
Jembatan gantung adalah struktur konstruksi yang berfungsi sebagai penghubung antar desa yang dipisahkan oleh rintangan-rintangan berupa bukit, jurang ataupun sungai. Struktur jembatan gantung terdiri dari beberapa bagian penting yaitu menara (pylon), kabel utama, kabel penggantung dan angkur dimana
perhitungan manual. Data geometri jembatan adalah sebagai berikut: Jenis Model: Jembatan gantung; panjang bentang kiri, L1: 16,4 m; panjang bentang tengah, L2: 120 m; panjang bentang kanan, L3 : 16,4 m; lebar lantai jembatan, w : 2 m; tinggi menara, H1: 12 m; jumlah segmen tengah, N2: 38; ukuran munimum sag
Menguraikan pengertian, keunggulan, struktur, tipe, pembebanan, sistem kabel, perhitungan lendutan dan tegangan kabel, serta perhitungan untuk bagian-bagian jembatan gantung seperti deck, gelagar, hangers, kabel utama, backstays cable, pylon, dan blok angkur.
