Search results
Angin adalah salah satu beban dinamis utama yang harus diperhitungkan dalam desain jembatan gantung. Angin dapat menyebabkan getaran dan osilasi yang signifikan pada struktur jembatan, terutama jika frekuensi angin sesuai dengan frekuensi natural jembatan (resonansi).
Dari hasil pemodelan dan pengecekkan, didapatkan konfigurasi model 2 menunjukan perilaku struktur yang lebih baik dengan beberapa parameter yang dijadikan acuan. Kata Kunci: jembatan gantung, asimetris ganda, konfigurasi batang penggantung.
dimensi elemen-elemen jembatan gantung yang digunakan dalam pemodelan jembatan keseluruhan untuk pengecekan syarat kekuatan dan lendutan struktur jembatan secara global. Elemen jembatan direncanakan menahan beban sebesar 5 kPa sesuai dengan panduan yang berlaku.
Jembatan gantung adalah struktur konstruksi yang berfungsi sebagai penghubung antar desa yang dipisahkan oleh rintangan-rintangan berupa bukit, jurang ataupun sungai.
Jembatan gantung merupakan pilihan yang efisien dan efektif sebagai sarana transportasi untuk menyeberangi sungai atau jurang. Keunggulan jembatan gantung dibandingkan dengan jembatan lainnya, antara lain: memiliki nilai estetika dan memiliki bentang relatif panjang untuk melewati sungai atau jurang dimana pemasangan tiang-tiang
Dalam merencanakan jembatan gantung untuk menyeberangi suatu selat, pertanyaan pertama yang timbul adalah berapa panjang bentang maksimum yang dapat dipakai untuk penyeberangan tersebut. Bila kita tinjau sejarah jembatan gantung, peningkatan panjang bentang selalu berkaitan dengan perkembangan teknologi dan ilmu pengetahuan.
Jembatan gantung dapat dibuat dalam bentang panjang tanpa pilar ditengahnya. Bentang jembatan adalah jarak antara dua kepala jembatan. Pada penelitian ini dilakukan perencanaan jembatan gantung dengan bentang 100 meter.
