Search results
15 kwi 2024 · Rada Unii Europejskiej przyjęła rozporządzenie Euro 7. Akt prawny ustanawia przepisy o limitach emisji z pojazdów drogowych i o trwałości akumulatorów i ma jeszcze bardziej obniżyć emisje zanieczyszczeń ze spalin i z hamowania.
18 gru 2023 · Normy Euro 7 to pojedynczy zbiór przepisów obejmujący limity emisji zarówno dla pojazdów lekkich, jak i ciężkich, tj. samochodów osobowych, dostawczych, autobusów i samochodów ciężarowych.
Wniosek dotyczący Euro 7 koncentruje się na usprawnieniu procedur kontroli wszystkich pojazdów i aktualizuje oraz uzupełnia obecne normy emisji, obejmując niebezpieczne substancje, takie jak tlenki azotu (NOx), cząstki stałe (PM), tlenek węgla i amoniak.
12 kwi 2024 · Parlament Europejski i Rada przyjęły rozporządzenie (UE) 2023/851 mające zaostrzyć normy emisji CO₂ dla nowych samochodów osobowych i nowych lekkich pojazdów użytkowych. Przewiduje ono 100% redukcji emisji do 2035 r. zarówno dla samochodów osobowych, jak i dla samochodów dostawczych.
3 lip 2023 · Co w rzeczywistości wprowadza norma EURO 7? Projekt opublikowany ostatecznie w listopadzie 2022 roku pokazuje, że zmiany wcale nie będą tak drastyczne, jak się ich obawiano – a pogłoski o „końcu silników spalinowych” były zdecydowanie przesadzone. Jakie są faktyczne założenia normy EURO 7?
15 kwi 2024 · Euro 7 weźmie pod lupę akumulatory w samochodach elektrycznych i hybrydowych. Akumulator ma zachować 80 proc. sprawności po pięciu latach lub 100 000 kilometrów. Po ośmiu latach lub 160 000 kilometrów jego sprawność ma wynosić minimum 72 proc. Dla samochodów dostawczych to odpowiednio 75 i 67 proc.
W 2035 r. normy Euro 7 obniżą całkowite emisje NOx w przypadku samochodów osobowych i dostawczych o 35 proc. w porównaniu z Euro 6 oraz o 56 proc. w porównaniu z Euro VI w przypadku autobusów i samochodów ciężarowych.
