Search results
27 wrz 2024 · Benzynowa odmiana ma 110 KM i zużywa w cyklu mieszanym od 5,6 do 5,7 l. Sprint do setki trwa 10,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Żądni większych oszczędności mogą postawić na wersję z fabryczną instalacją LPG (100 KM), co skutecznie przyczyni się do obniżenia kosztów eksploatacji.
27 lip 2024 · W polecanej przez nas, ok. 350-konnej wersji Long Range Tesla przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund i potrafi przejechać 600 km między ładowaniami akumulatora. A wszystko to w cenie niższej od widniejącej w cenniku Skody Enyaq przy bazowej 179-konnej odmianie. Wyróżnienie: Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 Exclusive-Line
26 cze 2024 · Przejechaliśmy po 100 tys. km 17 SUV-ami. Raport usterek jest zaskakujący Citroen, Ford, Honda, Mazda i Opel w wielkim teście czytelników: Supergrupa testuje klasę średnią
AutoŚwiat przeprowadził testy wybranych modeli SUV-ów na dystansie 100 tys. km. Przy takim przebiegu sprawdzano wszelkie wady, usterki oraz niedociągnięcia. Intensywna eksploatacja miała wykazać, które modele SUV-ów są najmniej awaryjne. Poniżej przedstawiamy podium zestawienia. Volkswagen Tiguan wśród mało awaryjnych SUVów
28 lis 2022 · Ranking TOP 20 najpopularniejszych modeli D-SUV w Europie (zestawienie obejmuje okres styczeń-październik 2022): Ford Kuga: 100 344 rejestracje; Tesla Model Y: 85 180; Toyota RAV4: 72 173; Skoda Kodiaq: 54 511; BMW X3: 51 128; Volvo XC60: 50 505; Audi Q5: 50 364; Volkswagen ID. 4: 45 326; Mercedes GLC: 41 805; Skoda Enyaq iV: 38 832; Audi Q4 ...
18 paź 2023 · W 2023 r. Polacy rejestrują SUV-y na potęgę. Auta terenowe często już tylko z wyglądu biją kolejne rekordy sprzedaży. Według najnowszych danych z bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) aż 12 z 20 najczęściej wybieranych w tym roku nowych samochodów w Polsce to właśnie SUV-y i crossovery. Prezentujemy ranking 10 bestsellerów.
2 maj 2024 · Top 5 SUV-ów do 100 tys. zł. Kiedyś 100 tys. zł pozwalało na bardzo duży wybór wśród nowych samochodów, ale niestety wszystkie nowe auta podrożały. Do tego popularność crossoverów i SUV–ów również wywindowała ceny, bo te samochody są wyraźnie droższe od przedstawicieli klasycznych segmentów.
