Yahoo Poland Wyszukiwanie w Internecie

Search results

  1. 27 wrz 2024 · Używane Mitsubishi Outlander II – który silnik wybrać? Silniki benzynowe można brać „w ciemno”: będą pewniejszym wyborem od awaryjnych (2.0 DI-D) lub rzadko spotykanych turbodiesli (2.2 DI-D, szczególnie japoński).

  2. 14 lip 2024 · Jakie opinie zbierają silniki w Outlanderze trzeciej generacji? Wybór odpowiedniego jak zawsze zależy od indywidualnych potrzeb, ale akurat w tym modelu można wyraźnie wskazać dobre i złe jednostki. Benzynowy 2.0 MIVEC wydaje się być najbezpieczniejszym wyborem, oferując dobry kompromis między osiągami a kosztami eksploatacji.

  3. 14 paź 2020 · Używane Mitsubishi Outlander II i Mitsubishi Outlander III – silniki. W przypadku obydwu modeli, za bazową jednostkę benzynową robiła wolnossąca odmiana 2-litrowa. 150 KM w Outlanderze w zupełności wystarcza, ale i nie ma co oczekiwać nadzwyczajnych osiągów (ok. 10-11 s do 100 km/h).

  4. 14 mar 2018 · Przymierzam się do kupna Outlandera II z silnikiem diesla i teraz pytanie: w który najlepiej celować ? Czytając opinie na necie można wywnioskować, że Japoński 2.2 będzie najlepszy, ale czy to prawda ? Najwięcej ofert i dzięki temu najbardziej konkurencyjne ceny używanych są dla 2.0, czy to dobry wybór ? Będę wdzięczny za pomoc.

  5. 20 cze 2021 · Przyjrzyjmy się bliżej Mitsubishi Outlanderowi III generacji. Fot. Mitsubishi. Najpopularniejszym źródłem napędu Outlandera jest wolnossący, dwulitrowy motor benzynowy o mocy 150 KM. To dobrze znana jednostka, która słynie z niezawodności. W dużym SUV-ie silnik ten ma co robić.

  6. 30 cze 2022 · Na pewno trzeba zwrócić uwagę na spód auta, ilość rdzy. Silnik spalinowy raczej nie może być specjalnie obciązony przez kierowcę gdyz to bardziej samochód rządzi silnikiem niż kierowca. Silnik elektryczny w sumie jest raczej bezawaryjny ale gorzej z mocowaniem silnika szczególnie tylnego.

  7. 14 lut 2022 · Używane Mitsubishi Outlander II – silniki. Outlandery zasilane benzyną mają wyłącznie 4 cylindry i pojemność 2.0 lub 2.4. Brak w nich turbodoładowania. Tylko większy, 170-konny, łączył się z napędem 4×4. Znajdziemy go natomiast we wszystkich dieslach. Oferowano trzy zupełnie odrębne jednostki wysokoprężne.

  1. Ludzie szukają również