Search results
23 kwi 2024 · TEMPO.CO, Jakarta - Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung menyisakan pekerjaan rumah bagi PT Kereta Api Indonesia berupa utang Rp6,9 triliun ke Bank Pembangunan Cina (CDB) karena pembengkaan biaya pembangunannya.
1 dzień temu · Sejarah dan Latar Belakang Whoosh. Kereta cepat Jakarta-Bandung adalah skema bertekad yang dirancang untuk memberantas masalah kepadatan lalu lintas di jalur darat serta meningkatkan kualitas antara dua kota besar ini. Dengan panjang jalur sekitar 142 kilometer, Whoosh dapat menyusut waktu perjalanan yang sebelumnya memakan waktu 3-4 jam ...
3 paź 2023 · Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung menelan investasi jumbo hingga US$7,2 miliar atau setara Rp110,16 triliun. Nilai investasi tersebut sebelumnya telah mengalami pembengkakan biaya (cost overrun) sebesar US$1,2 miliar (Rp18,36 triliun) dari target awal biaya proyek sebesar US$6 miliar (Rp91,8 triliun). Baca Juga.
31 mar 2022 · GM Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia Cina (KCIC) Rahadian Ratry mengatakan, pihaknya sudah merumuskan penyelesaian masalah tanah lempung (clay shale) di terowongan dua proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.
11 paź 2021 · Rel Kereta Cepat Jakarta Bandung diimpor langsung dari China dan tiba secara bertahap di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara. Sebagian lainnya, rel impor masuk melalui Pelabuhan Intan di Cilacap, Jawa Tengah.
2 lis 2021 · TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Utama PT KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menyatakan proyek pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung telah resmi mendapatkan persetujuan dari pemerintah terkait Penyertaan Modal Negara (PMN) dan komitmen pendanaan dari China Development Bank (CBD).
18 paź 2021 · JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah berencana memberikan penyertaan modal negara (PMN) ke proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) senilai Rp 4,3 triliun. Hal itu untuk pemenuhan base equity capital KCJB.
