Search results
18 kwi 2023 · Przedstawiamy wady, zalety i najczęstsze usterki silnika 1.6 TDI. Występują właściwie dwie wersje 1.6 TDI, starsza EA189 i nowsza EA288, którą omówimy. Nowsza wersja posiada względem starszej kilka zmian konstrukcyjnych, które usprawniły tę jednostkę.
Czterocylindrowy blok silnika 1.6 TDI przykryto głowicą o szesnastu zaworach. W przeciwieństwie do poprzednika, producent zastosował nowoczesny, bezpośredni wtrysk common-rail. Dzięki tej zmianie, ogromnej poprawie uległa kultura pracy jednostki w każdych warunkach – zniknął natarczywy dźwięk towarzyszący rozruchowi motoru przy ...
Silnik 1.6 TDI występują z filtrem cząstek stałych DPF (spełnia normę Euro5) – elementem nader często awaryjnym. W szczególności gdy pojazd użytkujemy w jeździe miejskiej dochodzi do jego zapchania.
6 mar 2024 · Zamiast wałków wyrównoważających jak w 2.0 TDI, w mniejszym 1.6 TDI zastosowano poduszki silnika o konstrukcji hydraulicznej, które stabilizują pracę. W silnikach EA 288 ogólnie stosowano trzy pompy układu chłodzenia — jedną główną, napędzaną paskiem rozrządu i dwiema elektrycznymi.
10 lis 2015 · Silnik 1.6 TDI powstał na bazie jednostki 2.0 TDI o mocy 140 KM i należy do niechlubnej serii EA189, niespełniającej norm emisji spalin. W porównaniu do większego silnika zredukowano jego masę (o około 6 kg) i zmniejszono pojemność skokową poprzez ograniczenie średnicy cylindrów i skoku tłoków.
23 lip 2019 · Diesel 1.6 TDI Grupy Volkswagena to jednostka wolumenowa montowana w modelach segmentu B, C i D. Motor występuje na rynku od dekady i okazał się naprawdę trwały. Jakie awarie zdarzają się w dieslu 1.6 TDI? Zaostrzające się przepisy dotyczące norm emisji spalin były nieubłagane.
21 kwi 2024 · Orientacyjnie można jednak podać, że motor 1.6 TDI zadowala się średnio 4,5-5,5 l/100 km, a obserwowane zużycie paliwa jest często o 0,5 l/100 km mniejsze niż w identycznym modelu z 1.9 TDI. Jest też od niego znaczniej mniej hałaśliwy, a do tego pracuje z mniejszymi wibracjami.
