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20 lut 2024 · Nach über 100.000 Kilometern in nur zweieinhalb Jahren steht fest: Der VW ID.3 mit großem Akku kommt selbst auf Langstrecken prima zurecht. Ein paar Schwächen leistet er sich dennoch. Der VW ID.3 steht öffentlich im Fadenkreuz der Kritik.
13 mar 2024 · Im ersten ADAC Test hat das elektrische Vorzeigemodell aus Wolfsburg einige Defizite gezeigt. Das Facelift soll nun alles besser machen. Ob das dem VW ID.3 zum Sprung an die Spitze verhilft? Plus: Erste Infos der GTX-Version. Daten, Infos, Preise, Reichweite.
30 sie 2024 · VW ID.3 2023: Laden, Reichweite, Verbrauch. Der von uns getestete ID.3 Pro verfügt über eine im Unterboden des Autos integrierte Lithium-Ionen-Batterie mit einer Bruttokapazität von 62...
Der VW ID.3 muss beweisen, warum er das Elektro-Auto für alle sein will und sich als mögliche Ablöse für den Golf positioniert. Wie steht es speziell um Reic...
Der ID.3 sorgt für jede Menge Dynamik im Spiel. Mit von der Partie: der Fahrassistent „Travel Assist“ sowie hochwertige Sitzbezüge. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder „Wellington“ oder die 20-Zoll-Leichtmetallräder „Sanya“ für den ID.3 Pro S GOAL runden den elektrisierenden Auftritt ab.
Der VW ID.3 ist das erste rein als Elektroauto entwickelte Auto von Volkswagen. Die offizielle Vorstellung fand am 9. September 2019 auf der IAA in Frankfurt statt. Der ID.3 ist das erste Serienfahrzeug, das auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten basiert. Bei dem speziell für Elektroautos angelegten MEB ist die Antriebsbatterie flach im ...
Den regulären ID.3 gibt es in drei Versionen und mit drei Akkus. Den Einstieg bildet der ID.3 Pure mit 52 kWh großer Batterie, es folgen Pro (59 kWh) und Pro S (77 kWh).
