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27 lip 2024 · Wir bekommen unseren in den nächsten Tagen als Pro S Modell und die erste Frage ist, kann man 2 Nutzer einstellen, so dass sich die Sitze und Spiegel automatisch einstellen auf die jeweilige Person? Ansonsten bin ich natürlich für Tipps rund um das neue ID.3 Modell dankbar!
17 sty 2024 · Den größten Sprung machte der Elektro-VW mit dem Schritt von Softwarestand 2.4 auf 3.2: Statt einer maximalen Ladeleistung von 133,5 kW im Test, sind nun 168,9 kW im Maximum möglich. Und damit auch kürzere Ladezeiten?
20 lut 2024 · Der Dauertest-Testkandidat ist 4,26 Meter lang und beachtliche 1,9 Tonnen schwer, bietet 150 kW (204 PS) Leistung sowie 310 Nm Drehmoment. Sein 77 kWh großer Akku – der größte im Angebot – erzielt eine WLTP-Reichweite von 525 Kilometern.
Die 62 kWh- und 82 kWh-Versionen können über ein On-Board-Batterieladegerät mit bis zu 11 kW (3 × 230 V, 16 A dreiphasig) in einem dreiphasigen Anschluss geladen werden. Bei der 48 kWh-Version ist es möglich, 7,2 kW (16 A zweiphasig) zu verwenden. Alle Versionen können an einer 3 kW Haushaltssteckdose (Schuko) geladen werden.
Der VW ID.3 wird in mehreren Varianten angeboten, die sich in Ausstattung, Reichweite und Preis unterscheiden. Die Einstiegsversion ist der VW ID.3 Pure, der bei rund 39.000 Euro startet. Diese Basisversion bietet eine kleinere Batterie und eine Reichweite von bis zu 350 Kilometern nach WLTP.
17 lis 2024 · Gleiches gilt für GTX-Modelle mit ID. Software 3.5 (ab Werk) oder solche, die als erste in der Werkstatt die 3.2 erhalten haben. Fahrzeuge mit einer ID. Softwareversion älter als 3.1 werden dennoch gebeten, das Update in der Werkstatt durchführen zu lassen, wo sie auch das Update auf die ID. Software 3.7 erhalten.
Der ID.3 soll – nach Golf und Käfer – die dritte große Ära der VW-Geschichte einläuten. Für ein derartiges Unterfangen bedarf es einer grundsoliden und zugleich vielseitigen wie weitsichtigen Basis. An ihr, dem modularem E-Antriebs-Baukasten (MEB), feilt VW seit 2015.
