Search results
Zobacz, jakie modele wyróżniają się na tle konkurencji i poznaj opinie o hybrydach plug-in, które pozwolą Ci lepiej zrozumieć, dlaczego warto rozważyć tego typu rozwiązanie.
22 sie 2023 · Teoretycznie 1,4 l/100 km i to tylko na pierwszych 100 km. Producent obiecuje, że po naładowaniu akumulatora ze źródła zewnętrznego podczas jazdy na pierwszych 100 km samochód zużyje...
31 sty 2021 · Hybrydy plug-in (PHEV) są znacznie droższe od innych wersji tego samego modelu, nawet o 100 tys. zł. Żeby ukryć różnicę, zazwyczaj można je kupić tylko w wysokich wersjach wyposażenia. Oto dwa przykłady (dane z auto-katalogu SAMAR).
W odróżnieniu od zwykłych hybryd, plug-in umożliwia jazdę wyłącznie w trybie elektrycznym na dłuższych dystansach niż 1-2 km. Typowe konstrukcje są obliczone na ok. 50 km jazdy bezemisyjnej, tak przynajmniej wyglądają zapewnienia producentów.
12 wrz 2022 · Hybryda plug-in pozwala korzystać z napędu elektrycznego bez obaw o zasięg czy dostępność stacji ładowania w awaryjnych sytuacjach. Przy odpowiednim użytkowaniu zużycie benzyny da się ograniczyć do absolutnego minimum – wyniki rzędu ok. 1 l na 100 km są możliwe do uzyskania.
14 sty 2021 · Hybrydy plug-in mogą zużywać podobne ilości paliwa, co samochody spalinowe, ale przy odpowiednim scenariuszu eksploatacji mogą równie dobrze zużywać 0 l/100 km. Inaczej mówiąc: plug-iny dają Ci znacznie większe pole do popisu jeśli chodzi o oszczędną jazdę w porównaniu ze wszystkimi innymi rodzajami napędu spalinowo ...
14 kwi 2018 · Na jakie kompromisy musimy się zgodzić, wybierając 330e iPerformance? Hybrydowa 3-ka ma niestety wyraźnie mniejszy bak (41 litrów zamiast 60), mniejszy bagażnik (370 l zamiast 480 l) i jest niestety cięższa. Zamiast 1570 kg (330i), silniki muszą rozpędzać 1735 kg. Stąd różnica w sprincie do setki, pomimo takiej samej mocy silników.
