Search results
22 sie 2023 · Teoretycznie 1,4 l/100 km i to tylko na pierwszych 100 km. Producent obiecuje, że po naładowaniu akumulatora ze źródła zewnętrznego podczas jazdy na pierwszych 100 km samochód zużyje...
31 sty 2021 · Wahasz się przed zakupem hybrydy plug-in? Pomogę i zastanowię się, czy warto oraz wskażę potencjalne problemy. Kluczowy może być 9 rok użytkowania.
Hybryda plug-in, według definicji, to pojazd wyposażony w zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny, który można ładować z zewnętrznego źródła energii. Dzięki temu możliwe jest pokonywanie krótkich dystansów w trybie w pełni elektrycznym, co sprzyja oszczędzaniu paliwa i redukcji emisji spalin.
Hybryda plug-in – kiedy warto, a kiedy nie warto kupować? Od ponad roku producenci samochodów intensywnie reklamują hybrydy, zwłaszcza typu plug-in. Chodzi o zmniejszenie średniej emisji CO2 dla całej gamy samochodów oferowanych w ramach jednej marki.
12 wrz 2022 · Hybryda plug-in pozwala korzystać z napędu elektrycznego bez obaw o zasięg czy dostępność stacji ładowania w awaryjnych sytuacjach. Przy odpowiednim użytkowaniu zużycie benzyny da się ograniczyć do absolutnego minimum – wyniki rzędu ok. 1 l na 100 km są możliwe do uzyskania.
14 sty 2021 · Hybryda plug-in – dlaczego ładowanie w trasie jest bez sensu? Największy problem hybryd plug-in pojawia się przy chęci szybkiego ładowania z publicznie dostępnych ładowarek. Jest tym bardziej uciążliwy, im słabsza jest ładowarka pokładowa.
27 lut 2023 · W przypadku odmiany PHEV, mamy do wyboru dwa warianty napędu: Volvo XC40 T4 plug-in hybrid oraz Volvo XC40 T5 plug-in hybrid. Moc obu tych wariantów to odpowiednio: 211 KM i 262 KM. Bez względu na wybraną wersję pojemność akumulatora trakcyjnego jest taka sama i wynosi 10,7 kWh.
