Search results
31 sty 2021 · Hybrydy plug-in (PHEV) są znacznie droższe od innych wersji tego samego modelu, nawet o 100 tys. zł. Żeby ukryć różnicę, zazwyczaj można je kupić tylko w wysokich wersjach wyposażenia. Oto dwa przykłady (dane z auto-katalogu SAMAR).
22 sie 2023 · Teoretycznie 1,4 l/100 km i to tylko na pierwszych 100 km. Producent obiecuje, że po naładowaniu akumulatora ze źródła zewnętrznego podczas jazdy na pierwszych 100 km samochód zużyje...
14 lut 2024 · Hybrydy plug-in przez sam fakt, że nie mają tak dużych akumulatorów, nie wymagają olbrzymiej instalacji fotowoltaicznej o dużej mocy. Zatem tańsza instalacja może z jednej strony zapewnić energię wystarczającą do ładowania hybrydy plug-in, co zmniejszy koszty energii.
Pomijając kwestię techniki jazdy, hybrydy plug-in należy używać tak, by przy każdej możliwej okazji podłączać ją do ładowania. Inny sposób korzystania wyklucza sens zakupu plug-ina - wówczas znacznie lepiej sprawdzi się klasyczna hybryda.
Zobacz, jakie modele wyróżniają się na tle konkurencji i poznaj opinie o hybrydach plug-in, które pozwolą Ci lepiej zrozumieć, dlaczego warto rozważyć tego typu rozwiązanie.
14 sty 2021 · Nie licząc Ferrari SF90 Stradale za 2,2 mln zł (najdroższa hybryda plug-in), najszybszą hybrydą plug-in na rynku jest 700-konne Porsche Panamera Turbo S E-hybrid, które do 100 km/h przyspiesza 3,2 s.
12 wrz 2022 · Hybryda plug-in pozwala korzystać z napędu elektrycznego bez obaw o zasięg czy dostępność stacji ładowania w awaryjnych sytuacjach. Przy odpowiednim użytkowaniu zużycie benzyny da się ograniczyć do absolutnego minimum – wyniki rzędu ok. 1 l na 100 km są możliwe do uzyskania.
