Search results
Wybór hybrydy plug-in powinien być dobrze przemyślany, szczególnie w kontekście przyszłych korzyści ekologicznych i ekonomicznych. Dzięki dokładnym testom wydajności hybryd plug-in oraz porównaniu modeli jesteś w stanie wybrać pojazd, który najlepiej odpowiada Twoim oczekiwaniom.
27 lut 2023 · Auto jako hybryda plug-in występuje obecnie w dwóch wariantach: BMW X1 xDrive25e (od 220 000 zł) oraz BMW X1 xDrive30e (od 235 000 zł). W pierwszym przypadku otrzymujemy pojazd oferujący moc systemową 245 KM, w drugim jest to już konkretne 326 KM. Przyśpieszenia do setki odpowiednio: 6,8 s i 5,6 s.
11 wrz 2024 · Samochody hybrydowe plug-in to znakomity wybór dla osób poszukujących pojazdu łączącego zalety napędu elektrycznego i spalinowego. Niskie koszty eksploatacji, ekologiczność, wszechstronność oraz komfort jazdy to tylko niektóre z licznych zalet, jakie oferują takie modele jak Skoda Superb Combi PHEV oraz Kodiaq PHEV.
31 sty 2021 · Hybrydy plug-in (PHEV) są znacznie droższe od innych wersji tego samego modelu, nawet o 100 tys. zł. Żeby ukryć różnicę, zazwyczaj można je kupić tylko w wysokich wersjach wyposażenia. Oto dwa przykłady (dane z auto-katalogu SAMAR).
20 sie 2020 · SKODA, jeden z liderów naszego rynku, swoje hybrydy typu plug-in wyposaża w sporą (13 kWh) baterię, a to pozwala na już naprawdę duży zasięg. Marka deklaruje nawet do 62 km na jednym ładowaniu w SUPERBIE iV. Co ważne, zmierzono to zgodnie z rygorystyczną normą WLTP.
4 cze 2023 · Która hybryda plug-in potrafi realnie przejechać najdalej na jednym ładowaniu akumulatora? Na podstawie własnych pomiarów na tej samej trasie przygotowaliśmy zestawienie 10 najlepszych PHEV-ów. Prezentujemy modele, które w naszych testach wykazały się największym zasięgiem w trybie elektrycznym.
14 sty 2021 · Jazda hybrydą typu plug-in daje lepsze odczucie komfortu w porównaniu z samochodem spalinowym. Wynika to głównie z trzech faktów: system start-stop, podobnie jak w miękkich hybrydach, działa niezauważalnie, znacznie płynniej i w szerszym zakresie prędkości. Przy rozruchu jest więc mniej wibracji niż w samochodzie spalinowym.
