Search results
Zastąpienie legendarnego 1.9 TDI nie należy do łatwych zadań. Niemieccy konstruktorzy stanęli jednak na wysokości zadania. 1.6 TDI ma bardziej zaawansowany osprzęt, więc awarie siłą rzeczy będą występować częściej, ale ogólna ocena wystawiona przez mechaników i użytkowników jest wysoka.
Silnik 1.6 TDI jest następcą kultowej jednostki 1.9 TDI, która zbudowała renomę silników Diesla koncernu Volkswagena. W dość krótkim okresie trafiła do wielu aut i nadal stanowi ciekawe źródło napędu. Na co warto zwrócić uwagę i z czym się liczyć kupując samochód z 1.6 TDI pod maską?
10 lis 2015 · Silnik 1.6 TDI powstał na bazie jednostki 2.0 TDI o mocy 140 KM i należy do niechlubnej serii EA189, niespełniającej norm emisji spalin. W porównaniu do większego silnika zredukowano jego masę (o około 6 kg) i zmniejszono pojemność skokową poprzez ograniczenie średnicy cylindrów i skoku tłoków.
Motor 1.6 TDI dostupan je u verzijama sa 75, 90, 105 KS, a od 2014. također sa 110 i 120 KS. To je ekonomična i moderna jedinica, koja osim komentara na početku teksta, savršeno funkcioniše u svakodnevnoj upotrebi: ne troši mnogo (čak i u prosjeku 5 l / 100 km), a performanse su joj zadovoljavajuće.
Silnik Volkswagen 1.6 TDI o mocy 105KM jest najmocniejszą odmianą z rodziny EA189 i występuje w samochodach Volkswagen, Skoda, Seat, Audi. Konstrukcja silnika oraz osprzęt we wszystkich wersjach jest identyczny, różnica polega jedynie na zmianie mocy przez oprogramowanie.
Z silnikiem 1.6 TDI współpracuje turbosprężarka regulowana elektronicznie, która została zintegrowana z kolektorem wydechowym. Jej główną wadą są wyższe koszty napraw przy ewentualnych awariach oraz skomplikowana konstrukcja, zaletą lepszy moment obrotowy oraz generowanie wyższych mocy.
14 wrz 2015 · Samochody z silnikiem 1.6 TDI coraz częściej trafiają na rynek wtórny. Czy to udana konstrukcja? Jakich problemów trzeba się spodziewać?
