Search results
22 maj 2024 · Z testu dowiesz się o: Honda CR-V 2024 e:HEV - wymiary i bagażnik. Jeszcze bardziej masywna, połączenie stylu Hondy i Volvo. Ergonomiczny i przejrzysty kokpit, solidna jakość montażu. Przestronność i funkcjonalność chlubą Hondy CR-V. Idealna propozycja dla rodzin. Honda CR-V 2024 e:HEV Advance - wyposażenie.
- TEST: Honda CR-V e:HEV AWD Executive - naprawdę rodzinny SUV
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w odmianie AWD zajmuje 9,2...
- TEST: Honda CR-V e:HEV AWD Executive - naprawdę rodzinny SUV
10 maj 2023 · Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w odmianie AWD zajmuje 9,2 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h. Na co dzień osiągi Hondy CR-V e:HEV okazują się w zupełności wystarczające, zaś płynna praca układu hybrydowego pasuje do komfortowego i rodzinnego charakteru pojazdu.
25 wrz 2024 · Nasza testowa Honda CR-V e:HEV napędzana jest hybrydowym układem generującym 182 KM i 315 Nm, a moment obrotowy dociera do wszystkich kół za pośrednictwem przekładni e-CVT; Honda CR-V e:HEV rozpędza się do setki po 8,8 s, prędkość maksymalna wynosi 180 km/h, natomiast średnie zużycie paliwa w teście to 7 l/100 km
Honda CR-V jest oferowana tylko z napędem hybrydowym. Do znanego już napędu e:HEV dołączyła – po raz pierwszy w tym modelu – hybryda plug-in, oznaczona jako e:PHEV. Sercem obu napędów jest, pracujący w cyklu Atkinsona, benzynowy silnik o pojemności dwóch litrów (jego maksymalna moc to 148 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi ...
7 gru 2022 · Honda CR-V e:HEV nie należy do oszczędnych modeli. Podczas kilkunastu dni testu średnie spalanie nigdy nie spadło poniżej 7,1 litra na 100 kilometrów. Jednostka e:HEV to silnik benzynowy o mocy 145 KM oraz dodatkowy silnik elektryczny o mocy 135 KM. Łącznie daje to moc 184 KM.
4 mar 2024 · Po raz kolejny w moje ręce wpadła Honda CR-V. Wcześniej miałem okazję testować jej poprzednią odsłonę. Czy japoński SUV wykonał krok naprzód i jak wypada na tle poprzedniczki? Dostajemy większy samochód, mocniejszy napęd i więcej charakteru.
19 sie 2024 · Krótko po teście modelu ZR-V wsiedliśmy do największego auta w gamie Hondy - CR-V. Bezpośrednia przesiadka pozwoliła odnotować kilka ciekawych niuansów. Przykładowo, pewne elementy wykończenia zaskoczyły nas na minus.