Search results
19 maj 2024 · Silnik 2.0 TSI EA888 (VW, Audi, Skoda, Seat) – opinie, awarie, rozrząd i spalanie. Powszechnie stosowany w autach koncernu Volkswagen silnik 2.0 TSI/2.0 TFSI z rodziny EA888 ma wadę fabryczną, która powoduje bardzo duże spalanie oleju, co powoduje odkładanie się nagaru, a nawet może zatrzeć silnik.
24 kwi 2024 · Silnik 2.0 TFSi nie bez powodu zdobył prestiżową nagrodę International Engine of the Year. Jednostka stworzona przez Volkswagen Group jest doceniana zarówno przez samych kierowców, jak i ekspertów. Dowiedz się więcej na jej temat z naszego artykułu!
28 maj 2019 · W Europie będzie oferowany w podobnej gamie silnikowej co obecna, czyli 2,0 benzyna i 2,5 hybryda. Nie należy spodziewać się diesli z których Toyota się wycofuje. Wg mnie zmiany ...
28 paź 2021 · Sprawdź jaki silnik 2.0 TSI/TFSI warto wybrać - która generacja jest całkowicie bezawaryjna, a która bardzo awaryjna.
Silnik Volkswagen 2.0 16V TFSI o mocy 252KM, z oznaczeniem EA888evo2, wszedł do produkcji w 2014 roku. Jest to trzecia generacja tej jednostki. Konstrukcja silnika została poddana modyfikacjom w celu uniknięcia poważnych usterek, które dotknęły poprzednie wersje, co pozwoliło wyeliminować dużą awaryjność. Najważniejszą zmianą ...
12 mar 2024 · 2024 Go Pro Comparison Chart: All Go Pro Models. The GoPro Hero comparison chart (and associated GoPro specs) is updated with every new Go Pro camera release. Tap here to learn about the best settings to use with your GoPro.
22 gru 2020 · Na czym polega problem silników 1.8 TSI oraz 2.0 TFSI? Chodzi tu przede wszystkim o nadmierne spalanie oleju silnikowego (powyżej 0,5 l/1000 km), który jest efektem przyspieszonego zużycia pierścieni. Które TSI/TFSI 1.8/2.0 można polecić? Warunkowo 1.8 i 2.0 TSI/TFSI EA888 tzw. GEN.3 . Lata produkcji od 2012-… Seria: EA888
