Search results
Silnik Honda 1.7 VTEC-E D17 o mocy 125KM znany z Hondy Civic oraz FR-V. Konstrukcja zaawansowana technologicznie o niskiej awaryjności ze zmiennymi fazami rozrządu.
Zalety silnika 2.0 i-VTEC: Przyjemna charakterystyka, wysoka elastyczność; Niskie spalanie; Niska awaryjność i prosta konstrukcja; Wady silnika 2.0 i-VTEC: Problem z wałkiem rozrządu i puchnięciem tłoka wczesnej wersji K20A6; Czuła elektronika; Usterki sond lambda w silnikach z instalacją autogazu
1 maj 2024 · This engine is equipped with Honda’s VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) technology, which improves performance and efficiency. The VTEC system allows for two different cam profiles to be used, depending on the engine speed.
10 lip 2023 · Honda VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) engines are the high-performance versions of Honda’s popular engine design. They feature an array of innovative technologies that enable higher levels of power and efficiency.
13 lip 2022 · skąd wziął się pomysł na system VTEC; w jaki sposób Honda realizuje zmienne fazy rozrządu w swoich silnikach; czy VTEC wpływa na awaryjność silnika; jak prawidłowo eksploatować auto wyposażone w system VTEC.
13 lip 2019 · Jak powstał silnik VTEC i dlaczego ma tak dobrą opinię? Mówi się, że potrzeba jest matką wynalazków. I to tych najlepszych. W przypadku silników z systemem VTEC, czyli elektronicznie sterowanymi zmiennymi fazami rozrządu (z ang.
Based on the Honda R-series i-VTEC SOHC engine, a new 2.0-liter four-cylinder gasoline power unit replaced the previous CR-V offering the K20A. The R20A is a stroked version of the 1.8L R18A, and in terms of construction, both engines are basically similar.
