Search results
4 maj 2022 · Dlatego we współczesnych silnikach Diesla spełniających normę emisji Euro 6 lub wyższe stosuje się niemal bez wyjątku system SCR (wyjątkiem tym są diesle Mazdy). SCR to skrót od selektywnej redukcji katalitycznej, a chodzi tu o redukcję tlenków azotu (NOx).
28 paź 2020 · Coraz więcej diesli dostępnych na rynku wtórnym ma na pokładzie katalizator SCR; Dodatkowy układ oczyszczania spalin oznacza potencjalnie wyższe koszty eksploatacji i napraw; Płyn AdBlue należy regularnie uzupełniać. Przeciętnie co 15-50 tys. km
31 paź 2016 · Gdy zabraknie płynu silnik przejdzie w tryb awaryjny. Ale tak naprawdę problemy, i to znacznie poważniejsze, czają się gdzie indziej. Także wydatki związane z systemem SCR mogą być znacząco większe. Oto lista grzechów głównych systemu SCR: Niska temperatura – AdBlue zamarza przy -11 ºC. Gdy silnik pracuje instalacja grzewcza ...
26 kwi 2023 · Spis treści: System SCR — co to, budowa, działanie i płyn AdBlue. Budowa układu selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Jak eksploatować auto z układem SCR? Jak uzupełniać AdBlue? AdBlue – koszty, uzupełnianie i przechowywanie. Układ SCR – wady, awarie i koszty.
Większość obecnie produkowanych samochodów z silnikami diesla ma zamontowany system SCR, który wymaga stosowania tego płynu. W praktyce, jeśli chcecie kupić nowe auto z silnikiem wysokoprężnym, najprawdopodobniej nie unikniecie AdBlue. Na początek wyjaśnijmy, o co chodzi.
28 lis 2019 · Dokładany system SCR jest kluczem do ponownego otwarcia bram miast dla pojazdów ze starszymi jednostkami wysokoprężnymi, niweluje także jednocześnie prognozowany przypływ “tanich diesli” do Polski.
10 gru 2021 · Układ wymaga odpowiedniego serwisowania i ochrony samochodu przed mrozem. Układ SCR (układ selektywnej redukcji katalitycznej) montuje się w (prawie) wszystkich samochodach osobowych z silnikami diesla, które spełniają normę emisji spalin Euro6. Układ ten stosuje się również w samochodach ciężarowych, dostawczych, a także w ...
