Search results
15 mar 2021 · Ekar jest prosty w obsłudze, a cena, jak na Campagnolo, nie jest wygórowana. Za równowartość 1400 euro (ok. 6300 zł, cena w sklepach wysyłkowych) dostajemy lekko i pewnie zmieniającą kompletną grupę. Tylna przerzutka Campagnolo Ekar. Grupa docelowa Ekara to miłośnicy graveli, od turystów po ścigających się.
2 paź 2020 · Campagnolo Ekar Campagnolo Napędy 1x w gravelach mają szereg niepodważalnych zalet, ale jednocześnie jeden spory minus - ciężko znaleźć do nich kasetę, która oferuje jednocześnie ciasne stopniowanie i duży zakres przełożeń.
5 paź 2020 · Organiczne zaciski DB310 zapewniają dobre hamowanie, wysoką odporność na ścieranie, oraz cichą pracę. Tylny hamulec waży 95 gramów, a przedni wraz z adapterem 110 gramów. Tarcze Campagnolo Ekar dostępne są w dwóch rozmiarach – 140 mm i 160 mm. Mniejsze ważą 123 gramy, a większe 157 gramów.
19 kwi 2021 · Napisałem już dwie recenzje grup szosowych campagnolo (mechanicznej i EPS), teraz czas na pierwsze wrażenia z jazdy gravelem na osprzęcie Campagnolo Ekar 1x13, ale jako, że forum jest szosowe to na końcu odniesienie też będzie szosowe.
18 lut 2021 · Nasze podsumowanie testu długodystansowego Campagnolo Ekar, czyli mechanicznego napędu 1x13 stworzonego specjalnie z myślą o gravelach. Jak wypadła po ponad ...
20 wrz 2022 · As a performance gravel groupset, Campagnolo’s Ekar really excels. It provides the shifting simplicity of 1x – but without the sacrifices to either range or jump between the gears.
4 paź 2020 · Campagnolo to włoska firma, znana z produkcji napędów szosowych. Jednocześnie mocno inwestuje w nowe pomysły – 12. rzędowy napęd szosowy pokazali przed SRAM-em (a Shimano jeszcze nie pokazało swojego, choć coś wisi w powietrzu). A teraz do sprzedaży wchodzi 13. rzędowy napęd gravelowy.
