Search results
24 lis 2019 · Zapraszam na szczegółowy test BMW serii 3 G20, z którego dowiesz się wszystkiego, co powinieneś wiedzieć o tym samochodzie, zanim się na niego zdecydujesz. W nioski są proste. Według mnie nowe BMW serii 3 to najlepszy sedan (teraz również kombi) w swojej klasie.
- Opinia i test
Miałem E46 320d, E92 335i i F30 340i – żadne, podkreślam...
- Porsche Macan 2.0
Fakt bycia najgorszym Porsche nie przeszkadza Macanowi z...
- Nowego BMW serii 1
BMW w swoim najmocniejszym hot hatchu wprowadziło...
- Opinia i test
21 wrz 2022 · Nowe BMW serii 3 (G20/G21): wrażenia z jazdy Jeździ jak to BMW. Do testów otrzymaliśmy dwie z 13 wersji silnikowych: M340i xDrive z jednostką benzynową (R6 turbo; 2998 cm sześc.; 374 KM; 500 Nm/1900 obr./min; 0-100 km/h: 4,4 s; od 300 tys. zł) i 320d z dieslem (R4 turbo; 1995 cm sześc.; 190 KM; 400 Nm/1750 obr./min; 0-100 km/h: 7,2 s ...
20 lut 2020 · Testowane BMW Serii 3 wyposażone było w sportowe zawieszenie M, które charakteryzuje się sztywniejszymi amortyzatorami i stabilizatorami oraz obniżonym o 10 mm prześwitem względem standardowej wersji. Ponadto jest 8-stopniowa automatyczna sportowa skrzynia biegów, z możliwością zmiany przełożeń łopatkami na kierownicy.
W tym odcinku testujemy hybrydę plug-in BMW Serii 3 G20, najnowszą generację modelu po faceliftingu. Czy G20 wciąż posiada ducha legendarnej Trójki?
2 kwi 2019 · W teorii wszystko jest proste: jeżeli kręcimy palcem kółka, radio zmniejsza lub zwiększa głośność. Machnięcie dłonią zmienia utwór lub stację radiową. W praktyce nie mogłem trafić w odpowiedni obszar i odpowiedni czujnik jakoś nie wykrywał moich ruchów. Próbowałem bez końca: udawało się raz na kilkanaście prób.
Już w standardzie BMW oferuje w nowej Serii 3 miedzy innymi dwustrefową automatyczną klimatyzację czy nowy iDrive z ekranem o przekątnej 8,8 cala. W prezentowanej trójce zamontowany jest rozszerzony system z wyświetlaczem o wielkości 10,2 cala.
31 sty 2023 · Miało silnik dwulitrowy i elektryczny o mocy 248 KM. Nie można tego modelu mylić jednak z BMW Activehybrid 3, który pod maską miał R6 (306 KM). W najnowszej, siódmej generacji także mamy do czynienia z BMW 33e PHEV.
