Search results
21 wrz 2022 · Nowe BMW serii 3 (G20/G21): wrażenia z jazdy Jeździ jak to BMW. Do testów otrzymaliśmy dwie z 13 wersji silnikowych: M340i xDrive z jednostką benzynową (R6 turbo; 2998 cm sześc.; 374 KM; 500 Nm/1900 obr./min; 0-100 km/h: 4,4 s; od 300 tys. zł) i 320d z dieslem (R4 turbo; 1995 cm sześc.; 190 KM; 400 Nm/1750 obr./min; 0-100 km/h: 7,2 s ...
20 lut 2020 · Testowane BMW Serii 3 wyposażone było w sportowe zawieszenie M, które charakteryzuje się sztywniejszymi amortyzatorami i stabilizatorami oraz obniżonym o 10 mm prześwitem względem standardowej wersji. Ponadto jest 8-stopniowa automatyczna sportowa skrzynia biegów, z możliwością zmiany przełożeń łopatkami na kierownicy.
24 lis 2019 · Zapraszam na szczegółowy test BMW serii 3 G20, z którego dowiesz się wszystkiego, co powinieneś wiedzieć o tym samochodzie, zanim się na niego zdecydujesz. W nioski są proste. Według mnie nowe BMW serii 3 to najlepszy sedan (teraz również kombi) w swojej klasie.
11 kwi 2023 · BMW 3 G20/G21 opinie, recenzja, zalety, wady, usterki, awarie, jaki silnik, spalanie, ceny, używane?⭐SUBSKRYBUJ KANAŁ: https://www.youtube.com/c/autokrytyk?s...
5 kwi 2023 · BMW serii 3 G20 - przód. Używane BMW serii 3 G20 (od 2018 r.) - opinie, dane techniczne, zużycie paliwa, wymiary, wnętrze i bagażnik, typowe usterki, ceny i sytuacja rynkowa.
2 kwi 2019 · Rozstaw osi serii 3 G20 jest większy niż w serii 5 E39. W nowszym modelu wynosi 2,85 m, a w starej „Piątce” – 2,83 m. To także skok o 4 cm w porównaniu z poprzednią „Trójką”.
Już w standardzie BMW oferuje w nowej Serii 3 miedzy innymi dwustrefową automatyczną klimatyzację czy nowy iDrive z ekranem o przekątnej 8,8 cala. W prezentowanej trójce zamontowany jest rozszerzony system z wyświetlaczem o wielkości 10,2 cala.
