Search results
Geometria zoptymalizowana pod kątem nowoczesnego i agresywnego stylu jazdy po szutrowych drogach. BMC URS oferuje bardziej płaski kąt główki ramy (70°) oraz dłuższy przód, co zapewnia niesamowitą stabilność jazdy. Lekki i minimalistyczny system zawieszenia (10 mm skoku) poprawia transfer mocy i kontrolę na najbardziej wymagającym terenie.
6 mar 2017 · Z tym większym podekscytowaniem podeszliśmy do testu flagowej szosy BMC - do naszej redakcji trafił model Teammachine SLR01 Ultegra, którego sercem jest topowa karbonowa rama - dokładnie taka, na jakiej ścigają sie zawodnicy BMC Racing Team.
W tej wyścigowej maszynie każdy element przygotowano w celu optymalizacji szybkości, oszczędzania sekund i utrzymania kolarza na czele. Nasza całkiem nowa sztyca regulowana Race Application Dropper (RAD) gwarantuje – dzięki szybkiej i płynnej regulacji – maksymalizację mocy i kontroli.
15 lut 2023 · BMC Roadmachine AMP to elektryczna szosa endurance oparta o lekki silnik w tylnej piaście Mahle X20. Szczytowe wsparcie silnika to 250W, a maksymalny moment obrotowy wynosi 55 Nm. Bateria zasilająca system została oczywiście ukryta w dolnej rurze ramy i ma 350 Wh.
Opinia i wrażenia z jazdy na BMC Fourstroke 01 TWO w którym znajdziemy przeprojektowane zawieszenie APS oraz system AutoDropp Technology.
5 maj 2022 · Zwykły Fourstroke posiada kąt główki na poziomie 67,5 stopnia. Model LT z podwyższonym skokiem to 66,5 stopnia. Takie wartości są jak najbardziej nadającymi się do szybkiej jazdy w dół. Jeśli do tej wyliczanki dodamy 80 mm dropper, wówczas stopień nachylania terenu przestaje mieć większe znaczenie.
27 sie 2013 · Równie dobrze BMC sprawdza się w trakcie sprintu, gdzie zarówno lekka masa, jak i geometria (m.in. krótki widelec tylny) ułatwiają szybkie nabranie dużej prędkości. Testowana przez nas wersja BMC Fourstroke FS01 29 była wyposażona w kompletny osprzęt SRAM X0 w zestawieniu 2x10.
