Search results
17 mar 2024 · W wielu modelach Seata, Skody i Volkswagena silnik 1.2 TSI pełni rolę podstawowego źródła mocy. Na rynek trafił w dwóch generacjach - starszej, z nietrwałym łańcuchem rozrządu (EA111) oraz nowej 1.2 TSI EA211, z paskiem rozrządu.
Silnik Volkswagen 1.2 16V TSI o mocy 110KM z rodziny EA211 został wprowadzony na rynek w 2012 roku wraz z modelem Skoda Octavia III. Jednostka 16-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu, wykonana z aluminium.
4 sty 2023 · Koszty eksploatacji. Silnik 1.2 TSI jest dosyć oszczędny. W przypadku samochodu miejskiego typu Skoda Fabia, Seat Ibiza średnie zużycie paliwa będzie oscylowało w okolicach 5 – 6 l/ 100 km. Jeżdżąc po drogach krajowych, można zejść nawet poniżej 5 litrów na setkę.
19 mar 2024 · Niektórzy dostawcy części przygotowali zestawy składające się ze wszystkich elementów napędu rozrządu i osprzętu, wraz z pompą wody i uszczelkami za nawet ok. 1500-2000 zł. Natomiast sam łańcuch, napinacz i ślizgi w wersji poprawionej kupicie za ok. 200 zł, a z kołami zębatymi za ok. 400 zł.
7 sty 2021 · Co można powiedzieć o motorze? 1.2 TSI ma cztery cylindry, aluminiowy kadłub, bezpośredni wtrysk paliwa (pompa wytwarza nawet 150 barów!), dwa zawory na cylinder, jeden wałek rozrządu oraz turbosprężarkę z elektronicznym nastawnikiem.
13 cze 2022 · 1.2 TSI EA211. Nie wszystkie silniki 1.2 TSI można uznać za polecane. W pierwszej generacji, w silnikach z rodziny EA111 główną bolączką był nietrwały łańcuchowy rozrząd. Dopiero 1.2 TSI z rodziny EA211 z układem rozrządu na pasku można uznać za silnik polecany. Jak rozpoznać polecane 1.2 TSI?
Silnik Volkswagen 1.2 16V TSI z rodziny EA211 o mocy 105KM z oznaczeniem CJZA lub CYVD został wprowadzony na rynek w 2012 roku wraz z modelem Skoda Octavia III. Jednostka 16-zaworowa z dwoma wałkami rozrządu, wykonana z aluminium.
