Search results
17 mar 2024 · Silnik 1.2 TSI – rozrząd. Obie generacje silnika 1.2 TSI istotnie różnią się koncepcją napędu rozrządu. Starszy motor EA111 ma łańcuch. W teorii świetne i bezobsługowe rozwiązanie, w praktyce – zwłaszcza przy rzadkich wymianach oleju – tak samo obsługowe, jak klasyczny pasek rozrządu. W jednostce 1.2 TSI EA211 postawiono na pasek rozrządu.
4 sty 2023 · 1.2 TSI występuje między innymi w Audi A1, Volkswagenie Polo, Golfie, czy nawet w dużej Skodzie Octavii. Silnik konstrukcyjnie bazuje na 1.4 TSI, ma 4 cylindry, aluminiowy blok i bezpośredni wtrysk paliwa. Oczywiście jest też turbosprężarka – z elektrycznym pozycjonerem.
19 mar 2024 · Debiut silnika 1.2 TSI pierwszej generacji, czyli należącego do rodziny EA 111 określa się na 2009 rok. Wtedy też zagościł pod maską wielu modeli samochodów z Grupy Volkswagena, a docelowo miał zastąpić jednostkę 1.6 MPI, którą sukcesywnie wycofywano od 2010 roku, a montowano do roku 2013.
9 kwi 2019 · Z tymi silnikami mogą być problemy: 1,2 TSI VAG; Używana Skoda Octavia II 1.4 TSI facelifting
7 sty 2021 · Co można powiedzieć o motorze? 1.2 TSI ma cztery cylindry, aluminiowy kadłub, bezpośredni wtrysk paliwa (pompa wytwarza nawet 150 barów!), dwa zawory na cylinder, jeden wałek rozrządu oraz turbosprężarkę z elektronicznym nastawnikiem.
Ilość oleju silnikowego: 3.6-3.9 L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po 30.000 km lub 2 lata. Przegląd serwisowy co 2 lata. Instalacja LPG wymaga uwagi lub może powodować problemy. Kody silnika: CJZA/CYVD. 1.2 TSI/TFSI (EA211) wersja po 2012r układ rozrządu napędza pasek – wymiana po 210 tys km.
W wielu modelach Seata, Skody i Volkswagena silnik 1.2 TSI pełni rolę podstawowego źródła mocy. Na rynek trafił w dwóch generacjach - starszej, z nietrwałym łańcuchem rozrządu (EA111) oraz nowej 1.2 TSI EA211, z paskiem rozrządu.
