Search results
2 cze 2014 · Awarie dotykające jednostki 1.4 TSI bywają tak poważne, że silników nie opłaca się naprawiać. / Motor. Jest problem w VW. Pierwsze na rynku pojawiły się jednostki 1.4 TSI typu Twincharger, wyposażone w połączenie turbodoładowania i doładowania sprężarką mechaniczną.
23 paź 2020 · 1.4 TSI: awarie. Najczęściej w kontekście silnika 1.4 TSI EA211 na forach pojawiają się negatywne opinie dotyczące trwałości pompy wody. Ta potrafi wymagać wymiany już po pokonaniu 60 tysięcy kilometrów. Serwisy wykonują naprawę w ramach gwarancji, uszkodzenie może jednak powracać.
7 maj 2018 · Najbardziej awaryjny silnik 1.4 TSI 160 KM Twincharger. Kolejny problem to pękające tłoki, występujący głównie w odmianie o mocy 160 KM.
27 lip 2014 · Jednostki 1.4 TSI/TFSI występują w ośmiu wariantach o mocach od 122 do 185 KM. Najsłabsze odmiany (122 oraz 125 KM) wyposażone były w turbodoładowanie, a mocniejsze (od 140 KM) dodatkowo wspomagane były kompresorem. Dzięki temu udało się wyelminować problem turbodziury.
1 paź 2024 · Silnik 1.4 TSI EA211 jest uznawany za najmniej awaryjny silnik TSI w ofercie Volkswagena. Wprowadzony w 2012 roku, zastąpił problematyczny model EA111, przynosząc znaczące ulepszenia konstrukcyjne. Ta jednostka wyróżnia się elastycznością, ekonomicznym spalaniem i kulturą pracy.
25 lip 2024 · Silnik 1.4 TSi został stworzony przez grupę Volkswagena. Jednostka cieszy się z reguły dobrą opinią, ale jak w każdym przypadku można wyszczególnić pewne usterki, które dość często się zdarzają. Sprawdź informacje o tym silniku i co robić w razie awarii!
16 gru 2020 · AWARYJNY ROZRZĄD W 1.4 TSI. Łańcuchowy rozrząd silników EA111 ma kilka problemów. Pierwszy to zużywające się przedwcześnie napinacze łańcucha, które cofają się po wyłączeniu silnika. Kolejna typowa usterka to wada materiałowa łańcucha prowadząca do jego rozciągnięcia, a nawet zerwania. Uwaga, w razie znacznego ...
