Search results
16 lip 2023 · Saab 9-3 II jest nietuzinkowym autem, które pod kilkoma kluczowymi względami wcale nie ustępuje wielu bardziej cenionym rywalom, a przy okazji pozwala w jakiś sposób wyróżnić się z tłumu. Jasne, 9-3 II nie przyciąga uwagi tak, jak np. zadbany "krokodyl", ale zawsze to coś innego.
- Dyskretne turbo
Saab 9-3 Aero - minusem jest układ kierowniczy. Silnik jest...
- Dyskretne turbo
16 lip 2018 · Saab 9 3 II. saab 9-3 opinie. Gdy w 2011 roku Saab zakończył seryjną produkcję, wielu fanów marki było załamanych. Producent, który zawsze szedł pod prąd i mimo mocnego wpływu finansowego ze strony GM, zawsze robił wszystko po swojemu, po prostu przestał istnieć.
Saab 9-3 to prawdziwy symbol szwedzkiej motoryzacji, a jego historia jest równie fascynująca, co sam samochód. Pierwsza generacja, znana jako Saab 900, zadebiutowała w 1978 roku i szybko stała się kultowym modelem, rozpoznawalnym po charakterystycznym designie i niezawodności.
Saab 9-3 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998–2011 oraz ponownie przez szwedzkie przedsiębiorstwo NEVS w latach 2013–2014. [1] [2].
Saab wprowadził go jako następcę modelu 900 (nie ma nic wspólnego z modelem 93). Pierwsza generacja 9-3 była tylko zmodernizowaną wersją swojego poprzednika. Dzięki współpracy z koncernem General Motors, pod maskę auta trafił pierwszy w historii marki silnik diesla.
Informacje. o Saab 9-3 II. Model klasy średniej (segment D; od II generacji zaliczany do grupy premium) produkowany od 1998 roku. Saab wprowadził go jako następcę modelu 900 (nie ma nic wspólnego z modelem 93). Pierwsza generacja 9-3 była tylko zmodernizowaną wersją swojego poprzednika.
Saab 93 wyróżniał się przede wszystkim aerodynamiczną sylwetką oraz niewielką przestrzenią wewnątrz auta. Było to typowe, dwudrzwiowe coupe, traktowane jako mały rodzinny samochód klasy C. Napędzany przez trzy cylindrowy, podłużny silnik z przodu, dwusuwowy o mocy 33 KM z trzybiegową skrzynią.
