Search results
Saab 9-3 II. SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW. Pokonałem autem ok 60 tyś. kilometrów w 5 lat, jedynym plusem auta to wygląd. Auto bardzo awaryjne i paliwożerne mimo "ekonomicznego" silnika 1.9 średnie spalanie na poziomie 7,5-8l/100km.
- Ocena
Saab 9-3 I - sprawdź tutaj opinie i oceny o generacji....
- Saab 9-3 II
Saab 9-3 II. SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW. Pokonałem autem...
- O Saab 9-3
Saab 9-3 II SportSedan 1.8t 150KM 110kW 2003-2010 silnik Na...
- Cabrio
Saab 9-3 I Cabrio - sprawdź tutaj opinie i oceny o wersji....
- Ocena
3 paź 2023 · Używany Saab 9-3 II (2002-2010) - wszystkie wersje silnikowe, polecane i odradzane jednostki napędowe, dane techniczne, osiągi, spalanie, typowe usterki.
Opinia: Samochód zakupiony całkiem przypadkiem,stawiałem na inne marki. Spodobała mi się linia nadwozia i zrywność 6 biegowego dieselka. Zaskoczyły mnie 120KM pozytywnie.
Saab 9-3 II. SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW. Pokonałem autem ok 60 tyś. kilometrów w 5 lat, jedynym plusem auta to wygląd. Auto bardzo awaryjne i paliwożerne mimo "ekonomicznego" silnika 1.9 średnie spalanie na poziomie 7,5-8l/100km.
12 cze 2020 · Używany Saab 9-3 II – silniki Diesla. Przez pierwsze dwa lata Saab montował przestarzałego turbodiesla 2.2 TiD stosowanego w różnych modelach Opla. W 2004 r. zadebiutował włoski silnik 1.9 TiD z głowicą 8-zaworową (120 KM) lub 16-zaworową (150 KM), a nawet układem biturbo (od 2007 r., 160/180 KM).
16 lip 2023 · Używany model marki, której już na rynku nie ma? A po co, to przecież ryzyko – powiedzą niektórzy. Czy duże? Jak pokazuje Saab 9-3 II 1.8t (2.0) z przebiegiem.
10 lis 2019 · Używany Saab 9-3 - opinie, niezawodność, awaryjność, którą wersję wybrać? Saab 9-3 cieszy się stosunkowo niewielkim zainteresowaniem na rynku wtórnym. Szwedzki przedstawiciel klasy średniej został opracowany na bazie płyty podłogowej koncernu GM znanej z Opla Vectry C.