Search results
3 dni temu · Dane techniczne: Kymco Downtown 350i. QJMotor Fort 350. Chyba nie. Ludzkość szybko się nudzi zabaweczkami i ciągle poszukuje nowych. Zapewne taką myślą kierował się pomysłodawca tego segmentu skuterów. Początkowo potraktowane zostały jako ekstrawaganckie dziwadło, szybko jednak znalazły zagorzałych entuzjastów.
- Kymco New Downtown 125 ABS 2020 - TEST, OPIS, OPINIA, DANE TECHNICZNE
Zacznijmy od prostego pytania: czy mają sens skutery z...
- Za ciosem | Kymco Downtown 300i | Świat Motocykli
Dane techniczne Kymco New Downtown 350i ABS (Euro4)...
- Kymco New Downtown 125 ABS 2020 - TEST, OPIS, OPINIA, DANE TECHNICZNE
3 lut 2021 · Zacznijmy od prostego pytania: czy mają sens skutery z wielkim nadwoziem, ale z silnikiem klasy 125 ccm? Czy taki pojazd nadal możemy zaliczyć do maksiskuterów? Czy jest nim Downtown? W teście najnowszego wcielenia „śródmiejskiego” Kymco New Downtown 125i ABS poszukujemy odpowiedzi na to pytanie.
4 maj 2021 · Kymco Downtown 350i – D jak uniwersalny…. W moje ręce trafiło nowe dziecko Kymco, czyli kolejne już wcielenie popularnego, średniego przedstawiciela segmentu maxiskuter – Downtowna. Jest to skuter o słusznych gabarytach, jak na miejski pojazd i kompaktowych, jak na duży skuter turystyczny.
29 sty 2018 · Dane techniczne Kymco New Downtown 350i ABS (Euro4) Trzysetka, po wejściu na rynek, została okrzyknięta najmocniejszym rollerem w swojej klasie. Chwalono osiągi, niskie spalanie i bardzo rozsądną cenę. Na jej bazie w fabryce Kymco powstaje maksiskuter Kawasaki – J300.
Kymco New Downtown 350i to najnowsza odpowiedź Tajwańczyków na premium produkty Hondy i Yamahy w klasie 300. Odpowiedź całkiem udana, a na pewno poważna, biorąc pod uwagę ogromną ...
19 sie 2016 · Jak tym razem spisze się skuter Hondy w starciu z najnowszą odsłoną Kymco New Downtown 125i? Zapraszamy do lektury. Pierwsze spojrzenie. Nowe Kymco może się podobać – agresywny sportowy wygląd, zgrabna sylwetka i dobre proporcje – widać jak długą drogę przeszli designerzy Kymco przez ostatnie lata.
Kymco Downtown 300i ma relatywnie dobre przyspieszenie do 120 km/h. Jest dość oszczędny – konsumpcja powyżej 4 l/100 km wymaga albo obciążenia bagażami i/lub pasażerem, albo brutalnego traktowania manetki gazu. My połączyliśmy obie metody.
