Search results
Sejarah. Bangunan stesen keretapi Ipoh yang pertama telah dibina pada tahun 1894 sebagai landasan untuk Keretapi Perak (PR), yang disediakan untuk bandar Ipoh selama 20 tahun terakhir dalam PR dan pengukuhan ke dalam negeri Melayu Bersekutu Keretapi (FMSR).
17 sty 2019 · Pada artikel kali ini orangperak.com akan menyentuh mengenai sejarah pembinaan bangunan Stesen Keretapi Ipoh yang begitu indah hingga mendapat jolokan sebagai Taj Mahal Ipoh. Sejarah kereta api Tanah Melayu bermula di negeri Perak pada tahun 1885 iaitu apabila landasan pertama siap dibina dari Taiping ke Port Weld (nama baharunya Kuala Sepetang).
28 wrz 2023 · Puncaknya adalah pengambil alihan Kantor Pusat Kereta Api Bandung tanggal 28 September 1945, yang kini diperingati sebagai Hari Kereta Api Indonesia. Hal ini sekaligus menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI).
28 wrz 2023 · Sejak saat itu, tanggal 28 September diperingati sebagai Hari Kereta Api Nasional. Pengambilalihan Kantor Pusat Kereta Api Bandung tersebut sekaligus menandai berdirinya Djawatan Kereta Api Indonesia Republik Indonesia (DKARI).
14 paź 2022 · Presiden Joko Widodo meninjau proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung di Stasiun Tegal Luar, Bandung, Jawa Barat, 13 Oktober 2022. Progres pembangunan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung telah mencapai 88,8 persen dan direncanakan beroperasi pada Juli 2023.
13 wrz 2022 · Kota Bandung menjadi tempat "Stop Over" alih kereta, karena kereta dari Batavia ke Surabaya hanya ada satu lintasan lewat selatan Pulau Jawa. Dari Jakarta ke Bandung, ada empat formasi kereta dalam sehari, yang dinamakan "Vlugge Vier" (Empat Cepat), yang mulai diadakan pada 1 November 1934.
3 paź 2023 · Proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung sebenarnya sudah digagas sejak era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) pada 2011. Studi kelayakan kereta ini sempat dikerjakan pemerintah Indonesia dengan Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA), dengan pertimbangan dua rute.
