Search results
27 maj 2013 · Używany SAAB 9-3 Turbo X to propozycja dla koneserów. Ta nietuzinkowa wersja modelu była piekielnie droga w zakupie. A jakie są typowe usterki Saaba 9-3 Turbo X?
- Wady i zalety
Najrzadziej występującą wersją silnikową jest 2.3 Turbo...
- Używany Lexus is
To głównie dlatego, że Polacy wciąż kupują przede wszystkim...
- Wady i zalety
12 cze 2020 · Za ryzykowne uchodzą samochody 2.0 Turbo lub 2.8 V6 z niechlujnie zamontowaną instalacją gazową (alternatywne paliwo najlepiej znosi wolnossący 1.8) lub mocno wyeksploatowane turbodiesle.
5 mar 2007 · Zaleca się stosować wyłącznie olej syntetyczny i ze względu na turbinę wymieniać go regularnie co 10 tys. km. Mechanicy zalecają profilaktyczną wymianęłańcuchowego rozrządu co 150 tys. km (koszt z robocizną około 2000 zł). Znaczna część kosztów eksploatacji związana jest z dużym zużyciem paliwa.
11 lip 2013 · W silnikach 2.0 turbo kłopoty sprawia napęd wałków wyrównoważających. Jeśli problem załatwicie kompleksowo, wyjmując silnik i zmieniając też rozrząd, będzie to kosztowało 4000 zł. Można zaoszczędzić i zlecić wymianę (za 1700 zł) bez wyjęcia silnika, ze starym rozrządem, ale ryzykujecie wycieki oleju.
Za używanego Saaba 9-5 trzeba zapłacić sporo mniej niż za japońskich bądź niemieckich konkurentów. Polecane silniki: Benzynowy 2.3: Turbodoładowany silnik Saaba zapewnia dobre osiagi przy przeciętnym zapotrzebowaniu na paliwo.
8 sie 2019 · Gdy spalanie na poziomie około 10-11 l/100 km było dla kogoś do przyjęcia, zaś priorytetem były świetne osiągi, w grę wchodziła tylko i wyłącznie wersja z silnikiem 2,8 V6 Turbo i napędem XWD (dostępnym również z odmianą 2.0 Turbo oraz 2.0 TTiD).
16 lip 2018 · Czy warto dziś sięgnąć po używanego Saaba 9-3 II? Nie jest tajemnicą, że społeczność właścicieli Saabów jest bardzo silna i posiadając auto tej marki można poczuć wsparcie z ich strony.
